Норвежский чартерный самолет с пассажирами, направлявшимися в Турцию, пролетел над Украиной, игнорируя бесполетную зону, введенную из-за войны войны.
Об этом, как пишет «Европейская правда», сообщает телерадиокомпания NRK.
Авиакомпания BBN Airlines подтвердила, что инцидент произошел.
«Мы понимаем беспокойство, которое вызывает этот инцидент, и гарантируем, что будем активно принимать меры по предотвращению подобных инцидентов в будущем, – пишет представитель BBN Airlines в электронном письме.
25 июля этого года самолет Airbus A320-200, принадлежащий авиакомпании BBN Airlines, следовал в Анталию через Украину. Самолет может перевозить до 180 пассажиров.
Самолет с экипажем был зафрахтован турецкой авиакомпанией Freebird Airlines. Компания, выполняющая чартерные рейсы в Турцию, была таким образом ответственным оператором за полет.
Чартерный самолет вылетел из Гардермоена в 22:08 по норвежскому времени.
Шторм, надвигавшийся на начальный маршрут полета, заставил экипаж рассмотреть альтернативный маршрут.
После примерно двух часов в воздухе, около полуночи по норвежскому времени, капитан сменил маршрут, подтверждают в BBN Airlines. В самой компании на словах не говорят, что летели через Украину.
Но сервис Flightradar24 зафиксировал этот рейс. Из его данных видно, что чартерный самолет вылетел из северо-восточной Венгрии в зону запрещения полетов в охваченной войной Украине.
После запада на юго-запад Украины самолет долгое время находился в зоне запрета полетов, прежде зашел в Сучавский уезд в Румынии.
BBN Airlines сообщила, что они начали внутреннее расследование после инцидента.
Ларс Педер Хага, назначенный на должность в норвежской школе ВВС, подчеркивает, что зона запрета полетов над Украиной существует по уважительной причине.
«Потенциально опасно летать в зоне боевых действий, где есть системы противовоздушной обороны, достигающие высот, на которых обычно летают пассажирские самолеты, и где могут быть самолеты и другие летательные аппараты, которые не передают свое местонахождение», – отметил он.
Но Хага отмечает, что реальная опасность того, что самолет будет сбит, вероятно, была невелика.
Хага считает крайне маловероятным, что пассажирский самолет мог быть сбит российскими баллистическими ракетами. Он сравнивает эту вероятность с попаданием в «иглу в стоге сена».
Поэтому самым опасным сценарием было бы то, что самолет мог быть воспринят украинской противовоздушной обороной как враждебная цель.
Но Хага указывает, что украинцы, вероятно, знают о том, что воздушное пространство к западу от них интенсивно используется и что у них есть процедуры, позволяющие избежать ошибочного сбития пассажирских самолетов.
«Украинская система контроля и предупреждения и противовоздушная оборона, по общему признанию. Они могли бы распознать самолет как пассажирский, исходя из высоты, направления и сигнала транспондера», отметил он.
Напомним, в июне самолет компании Enter Air, следовавший рейсом из Польши в Турцию, на несколько минут зашел в воздушное пространство Украины.
Ранее сообщалось, что лоукостер Ryanair может возобновить небольшое количество рейсов в Украину до конца 2023 года.