Агентство авиационной безопасности Евросоюза предлагает провести проверки некоторых самолетов Airbus SE A320 и потребовать от перевозчиков отремонтировать любые обнаруженные на фюзеляжах панели, не соответствующие спецификациям, передает УНН со ссылкой на Bloomberg.
Подробности
Согласно директиве EASA, опубликованной в среду, эксплуатанты, получившие самолеты семейства A320 с потенциально несоответствующими деталями, должны будут измерить их толщину, если применяются определенные условия, и сообщить о своих результатах Airbus. Директива по летной годности открыта для общественного обсуждения до 14 января.
Уведомление появилось после того, как «поставщик Airbus обнаружил проблемы с качеством производства, которые привели к потенциальным отклонениям от указанной толщины различных панелей фюзеляжа, поставляемых Airbus», — заявил регулятор.
«Это состояние, если его не обнаружить и не исправить, в сочетании с определенными условиями ремонта может повлиять на структурную целостность самолета», — заявили в EASA.
Днем ранее Airbus опубликовал так называемое уведомление перевозчика для авиакомпаний о проблеме и серийных номерах самолетов, которые потенциально могут быть затронуты.
Профсоюз обвиняет испанского поставщика Airbus в сбоях на заводах — ЗМИ 05.12.25, 20:28 • 4610 просмотров
Панели были произведены компанией Sofitec Aero SL, и Airbus ранее заявлял, что реализует совместный план с испанским поставщиком, который включал привлечение экспертов по качеству и цепочке поставок на производственную площадку в Севилье.
Поставщик оказался в центре недавних проблем с контролем качества, которые вынудили Airbus сократить план поставок к 2025 году. В общей сложности 628 самолетов содержат панели, которые могут быть слишком толстыми или слишком тонкими из-за производственных проблем, сообщило агентство Bloomberg ранее в этом месяце.
Большинство из этих самолетов все еще находятся в Airbus, хотя в настоящее время летают около 170.
Airbus столкнулся с дефектом в самолетах А320 второй раз за неделю: после программного сбоя обнаружили проблемы в фюзеляже 01.12.25, 15:36 • 4699 просмотров
Авиакомпании, ранее ремонтировавшие соответствующие панели, должны будут проверить эти участки на предмет необходимой толщины в течение 14 дней с момента вступления директивы в силу. Airbus предоставит им инструкции по ремонту, если панели не соответствуют техническим требованиям.
Еще один обзор всей комиссии необходимо будет провести в течение шести месяцев после вступления директивы в силу.
Профсоюз, представляющий работников Sofitec, ранее обвинял поставщика в более широких проблемах на его заводе, включая фальсификацию дат производственного процесса и использование материалов с истекшим сроком годности. Профсоюз также заявил, что компания подверглась критике со стороны государственных инспекторов за нарушение стандартов охраны труда и техники безопасности.
В Airbus заявили, что не могут комментировать конкретные претензии профсоюзов.