На днях произошло событие, которое, среди прочего, имеет все шансы способствовать облегчению пересечения границы Украины и ЕС.
Украина и Европа подписали соглашение об участии нашего государства в программе Европейского Союза «Механизм Соединения Европы» (CEF). Общий бюджет программы к 2027 году, включая энергетическую и цифровую части, составляет 33 миллиарда евро.
Финансирование проектов, представленных на CEF, предполагает, что половину стоимости компенсирует Украина за счет собственных источников или международных финансовых организаций, а 50% финансирования обеспечат в рамках программы страны ЕС.
Впервые в истории партнером в подобной программе стало государство, еще не являющееся членом Европейского Союза.
И это важное свидетельство того, что нас видят в европейском содружестве.
Для меня, как главы пограничной области, которая только в первые дни полномасштабного вторжения совместно с польской стороной обеспечила пропуск через границу нескольких сотен тысяч человек, наиболее ценно было услышать, что Еврокомиссия уже сейчас готова вести диалог по увеличению количества пунктов пропуска на украинско-польской границе. .
Увеличение количества пунктов пропуска, ремонт и строительство приграничных дорог, строительство и восстановление железнодорожных сообщений с Европой – это то, что было в приоритете Львовской ОГА до полномасштабного вторжения РФ, а также то, что стало острой необходимостью его начала.
И этот приоритет как никогда актуален до сих пор.
Что в сотрудничестве с воеводствами Польши нам удалось сделать за последний год?
В июне 2022 года, в рамках пилотного проекта «Открытая граница», предусматривающего улучшение движения и логистики на западной границе Украины в направлении ЕС, мы модернизировали пункт пропуска Краковец — Корчова.
Буквально за 10 дней (это абсолютный рекорд и он стал возможен только благодаря истинному добрососедству) количество полос увеличили с 4 до 10. Это позволило разделить легковой и грузовой транспорт. Также на новом участке дороги Енджиховицы – Корчова – Краковец мы установили дополнительные павильоны для таможенного и паспортного контроля.
В августе прошлого года на этом пункте пропуска был открыт и новый автобусный терминал.
В рамках рабочих встреч между Львовской ОВА и Люблинским воеводством нам удалось договориться о том, чтобы увеличить количество работников фитосанитарных и ветеринарных служб на пункте пропуска Рава-Русская – Гребенное. Это позволило быстрее проходить контроль и пропускать грузовые автомобили.
В сотрудничестве с Польшей на пункте пропуска Нижанковичи – Мальховичи, который еще предстоит построить, удалось открыть временную инфраструктуру. Здесь могут пересекать границу пустые грузовики, что значительно разгрузило другие пункты пропуска нашей области. По заказу Службы автомобильных работ сейчас завершают строительство подъездной дороги в этот пункт пропуска.
Несколько слов и о железнодорожном сообщении с Европой.
Украинская сторона в 2022 году реализовала первый этап проекта по восстановлению пути европейского образца на участке Рава-Русская – Гребенное.
Это часть большого проекта по строительству евроколеи, которая будет соединять Варшаву и Львов. В Рави-Русской также частично отремонтировали вокзал, разместили пункты таможенного и пограничного контроля и открыли кассу международных продаж.
В этом году работаем над тем, чтобы перейти ко второму этапу проекта – восстановление железнодорожного сообщения по европейской колее на участке Рава-Русская – Брюховичи. Это разгрузит автомобильные пункты пропуска, а люди получат альтернативу другим видам пассажирского транспорта для пересечения границы.
За средства «Укрзализныци» на протяжении 2022 года восстановили европейскую колею на отрезке железнодорожного пути Загуж – Хырев – Нижанковичи – Перемышль.
Восстановление железнодорожного международного движения именно этой линией позволит замкнуть так называемое Бещадское кольцо, с помощью которого польская железная дорога кратчайшим путем объединится от Перемышля на севере до Устрик Дольных на юге с нижними, так называемыми поселениями Прикарпатья, повысит инвестиционную привлекательность пограничных.
Это также увеличит транспортную транзитную способность Украины и будет способствовать развитию туризма.
Как нам может помочь европейская программа «Механизм Соединения Европы»?
За более чем год полномасштабной войны Львовская область приобрела стратегическое значение как логистически-транспортный узел, который обеспечивает как импорт товаров из Европейского Союза в Украину, так и экспорт из Украины на Запад. Это критически важно в условиях, когда заблокированы морские порты, а небо закрыто для гражданской авиации.
Одна из наших важнейших задач – сделать все для того, чтобы пункты пропуска не ассоциировались с очередями. Ибо очереди – это точно не о человеческом достоинстве, которое мы отстаиваем и за которое боремся.
Прежде всего, над чем мы работаем – максимально использовать все возможности, которые есть у той пограничной инфраструктуры, которую мы имеем сейчас.
Кроме того, мы собираемся строить новые пункты пропуска, ведь согласно шенгенским нормам они должны быть каждые 25-30 километров.
Львовская ОВА активно ведет диалог с Подкарпатским и Люблинским воеводствами и выглядит так, что вскоре эта норма станет нашей реальностью.
В качестве наиболее перспективных пунктов пропуска на границе с Люблинским воеводством мы рассматриваем: Варяж – Усьмеж, Белз – Будинин и Угнев – Диниска, а на границе с Подкарпатским воеводством: Лопушанка – Михновец. Тем более, во время совещания по подписанию соглашения в рамках программы «Механизм «Сообщения Европы» Адина Велян меня заверила, что в Еврокомиссии по транспорту есть понимание того, что мы нуждаемся в усилении в этих направлениях.
Соглашение открывает возможность для нашего государства привлечь финансирование ЕС, чтобы развивать самые современные трансевропейские сети в сфере транспорта, энергетики и цифровых услуг. Это окно возможностей для интеграции в транспортную среду ЕС.
Это существенно поможет развить экспортную логистику на западных границах и способствовать увеличению пропускной способности автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска.
У правительства и Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры есть это понимание, как и у нас, в приграничных областях. Первые шесть проектных предложений в рамках соглашения уже находятся на обсуждении.
Все они направлены на то, чтобы наши международные автомобильные и железнодорожные пункты пропуска стали более способными к пропуску людей и транспорта.
Публикации в рубрике «Экспертна думка» не являются редакционными статьями и отражают исключительно точку зрения авторов