КИЕВ. 20 августа. УНН. Сотни кораблей, среди которых много устаревших, и все же, что не всегда понятно, кому они принадлежат, помогают россии перевозить нефть в Китай и другие страны Азии. Исследования «теневого» российского флота в этом месяце опубликовали, в частности, британская Guardian и американская Wall Street Journal, французская Le Monde, передает УНН.
Как сообщает Guardian, его называют «призрачным», «теневым» или «темным» флотом россии.
Цитата
«Почти 500 судов, многие из которых являются старыми танкерами с непонятными владельцами и непонятными страховщиками, могут играть важную роль в доставке российской нефти в Китай и другие порты Азии в обход ценового ограничения «Группы Семи», призванного не допустить поступление нефтяных доходов в руки кремля», — говорится в сообщении.
Отмечается, что часто корабли используют тактику, призванную скрыть свое местонахождение или происхождение доставляемой нефти из российских портов, которая впоследствии может быть переработана в Индии и других странах и даже реэкспортирована в западные страны по одобрению кремля.
Тайная тактика включает в себя пробелы АИС, созданные путем отключения транспондера системы автоматической идентификации судна; пересадки с корабля на корабль в международных водах без внимания; «изменения флага» или изменения страны регистрации судна; и «ежемесячно меняющиеся сложные структуры собственности и управления», по словам Мишель Визе Бокманн, старшей аналитикини Lloyd’s List Intelligence, которая много писала о теневом флоте россии.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: МЭА прогнозирует рост цен на нефть, но снижение спроса в 2024 году
По оценкам Бокмэна, почти 12% мирового рынка морских перевозок нефти сейчас в тени.
«Если вы хотите спрятаться в судоходстве, это очень, очень просто», — сказала она.
Отмечается, что роль темных кораблей станет еще важнее после того, как стоимость нефти марки Urals превысит отметку в 60 долларов за баррель.
WSJ сообщает, что особую обеспокоенность вызывают турецкие компании, в частности, Beks.
«Они приобрели по меньшей мере 36 судов, которые не застрахованы P&I Clubs, привлекая дополнительное внимание к слабому обеспечению соблюдения санкций Турцией в отношении россиян», — говорится в сообщении.
Дополнение
Министерство финансов США публиковало предупреждения американским компаниям, что они могут нарушать санкции, предоставляя услуги, связанные с экспортом российской нефти, поступающей через нефтепровод Восточно-Сибирский Тихий океан (ESPO) и порты на восточном побережье России.