В Дании вспыхнул политический спор вокруг дилеммы с обслуживанием в портах судов, перевозящих российский сжиженный газ, формально не нарушающий санкции.
Об этом сообщает DR, пишет «Европейская правда».
Премьер Мэтте Фредериксен раскритиковала верфь Fayard в порту Оденсе из-за того, что там обслуживаются суда, перевозящие российский СПГ.
«Мне непонятно, как датская корабль может способствовать российской войне в Европе. Они должны прекратить это», – заявила Фредериксен.
Реклама:
Ее заявление стало реакцией на несколько публикаций в СМИ о том, что несколько датских компаний обслуживают танкеры, помогающие России обходить западные санкции.
Германия не разрешила танкеру из «теневого флота» РФ покинуть ее воду
Представитель правопопулистской Датской народной партии Алекс Арендтсен стал заступаться за верфь, заявив, что формально никаких нарушений в этом нет, поскольку эти корабли не ходят под российским флагом и не в санкционном списке.
«Премьер не должен что-то упрекать верфам и их работникам, они не делают ничего неправильного. Не идет какое-либо нарушение закона. Верфи и их сотрудники не должны перебирать функции полиции. Поэтому Мэтте Фредериксен должен обращаться к своим коллегам в ЕС и позаботиться, чтобы были четкие правила и чтобы в этой сфере также были санкции», – отреагировал он.
С похожими комментариями выступила и представительница правопопулистских Датских демократов Лиз Бех. ЕС», – заявила она.
В СМИ отмечают, что проблема была известна и раньше. В частности, в сентябре мэр Оденсе описывал правительству эту проблему, объяснял министру транспорта, что у верфи нет юридических причин отказать судам в обслуживании и призвал усилить соответствующее законодательство.
Впоследствии министр по промышленности и торговле Морген Бедсков ответил, что проблема действительно есть, но ее лучше решать совместным решением на уровне ЕС.
Бедсков в письменном комментарии отметил, что Дания уже предлагала внести в санкции ЕС против России запрет принимать суда, вовлеченные в перевозку российского СПГ. «Мы все еще работаем над тем, чтобы это произошло», – отметил он.
Одновременно он выразил мнение, что компании могут руководствоваться не только буквой закона, но и принципами. «Датский бизнес должен принципиально решить, на какую сторону истории они становятся. Многие компании решили действовать немного шире, чем рамки санкций, и я могу только приветствовать такой подход», — прокомментировал министр.
Напомним, в ЕС продолжаются обсуждения 16-го пакета санкций против России, в который могут войти и дополнительные меры против так называемого «теневого флота».
Внимание этой темы особенно обострилось после рождественского инцидента в Финском заливе, когда в один день оказались повреждены сразу несколько подводных кабелей. Виновником считают танкер, который относят к «теневому флоту».
Часть экспертов критикуют использование понятия «теневой флот» и говорят, что в реальности механизм западных санкций не работает. Детальнее об этом в статье Андрея Клименко «6 шагов, чтобы остановить нефть из России».
Также смотрите видеорасследование УП о так называемом «теневом флоте».
Подписывайся на «Европейскую правду»!