Электромобили в Китае гипер -концентрация влияет на его крупнейший рынок в Азии, Таиланд, на фоне того, как меньшие игроки стараются конкурировать с доминирующей компанией BYD, которая угрожает амбициозным местным производственным планам, пишет UNN со ссылкой на Reuters.
Подробности
Neta, один из первых китайских брендов электромобилей на рынке Таиланда в 2022 году, является примером боевого автопроизводителя, который трудно выполнить требования жесткой программы по стимулированию государства, предназначенной для стимулирования производства электромобилей в Таиланде.
Согласно этой программе, производители автомобилей освобождаются от импортных пошлин, но обязаны сравнить объем импорта с внутренним производством в 2024 году. Ссылаясь на замедление продаж и укрепление условий кредитования, производители автомобилей обратились к правительству для корректировки программы, а дефицит производства в 2024 году был отложен в этом году.
Нета заявила, что не может производить требуемое количество автомобилей на месте, и правительство отложило некоторые платежи производителю электромобилей, сказал исполнительный директор Департамента акциза Panupong Sriken, который получил жалобу, поданную в прошлом месяце 18 дилерам Neta в Таиланде, требуя вернуть более 200 миллионов долларов. Жалоба, которая была рассмотрена Reuters, также подробно описала пропущенные платежи Neta, связанные с обещанной поддержкой строительства выставочных залов и после -салсов.
По словам государственных средств массовой информации, материнская компания Neta, Zhejiang Hozon New Energy Automobile, запустила процедуру банкротства в Китае в прошлом месяце.
Доля Neta на рынке электромобилей в Таиланде достигла около 12% электромобилей в 2023 году, когда отрасль выросла, согласно исследованиям Counterpoint, а доля BYD составила 49%.
В Таиланде, региональном центре производства и экспорта автомобилей, китайские бренды доминируют на рынке электромобилей с общей доли более 70%.
Число китайских электромобилей удвоилось в прошлом году до 18 лет, что оказало давление на тех, кто не имеет покрытия, как в BYD, что изменило Tesla как крупнейшего в мире производителя электромобилей.
Китайские BYD и Chery увеличили продажи на 40% по всему миру против падения результатов в Tesla03.07.25, 16:10 • 1545 просмотров
В первые пять месяцев этого года новые автомобили Neta — продажи — упали на 48,5% по сравнению с предыдущим годом, а его доля в электромобилях снизилась до 4%, согласно правительственным данным.
«Снижение Neta в Таиланде отражает хрупкость китайских брендов электромобилей второго уровня как дома, так и за рубежом», — сказал Абки Мюкерджи, автомобильный аналитик.
«Sharp Price конкуренция и преимущества доминирующих игроков усложняли выживание для небольших компаний, особенно на экспортных рынках, где маржа небольшая и надежная после поддержки -салса имеет решающее значение», -сказал эксперт.
Чрезмерные электромобили в Китае и ценовая война подтолкнули автопроизводителей к расширению за границей, но такие рынки, как Таиланд, теперь отражают то же гипер -конъюнктивное давление, выявляя небольшие фирмы на аналогичных рисках, отмечает публикацию.
Инвестиционный совет Таиланда в субботу объявил Reuters, что проблемы Neta связаны с финансовым положением своей материнской компании и в долгосрочной перспективе не повлияют на индустрию тайской электромобилей.
Китайские автобрады получают рекордную долю рынка гибридных и электромобилей в Европе 01.07.25, 13:46 • 1399 просмотров