За прошедший год ни одна смертельная авария в Хельсинки, столице Финляндии, не была зарегистрирована в результате несчастного случая.
Об этом, согласно «Европейской истине», сообщили городские власти, согласно публикации Politico.
Хотя количество смертей на дорогах ЕС, как правило, уменьшается (в 2024 году на 3%), трагические дорожные аварии все еще распространены в крупных городах.
В течение всего года без каких -либо смертельных несчастных случаев — это необычайное достижение для большинства крупных городов.
В 2023 году в городах ЕС были убиты 7 807 европейцев. В прошлом году в Берлине было убито 55 человек, а за последние 12 месяцев в Брюсселе погибли 9 человек.
Хотя Хельсинки является одной из самых маленьких столиц ЕС, с населением всего менее 690 тысяч жителей, в мегаполисе живет около 1,5 миллиона человек.
РОни Утрийененен, инженер -дорожный инженер городского департамента городской среды, сказала, что финская пресса, что это достижение может быть объяснено «множеством факторов, но ограничение скорости является одним из наиболее важных».
Ссылаясь на данные, показывающие, что риск смерти пешеходов вдвое снижается при снижении скорости автомобиля с 40 до 30 километров в час, городские власти в 2021 году установили более низкий предел скорости в большинстве жилых районов и в Хельсинки -центре.
Ограничения были введены с помощью 70 новых камер контроля камеры и стратегии контроля полиции, основанной на политике National Vision Zero, которая направлена на достижение нулевого уровня травм и смертности в результате несчастного случая.
Данные, собранные Liikenneturva, финской организацией по безопасности дорожного движения, показывают, что с тех пор число смертей в результате несчастного случая в Хельсинки неуклонно уменьшается.
Город также инвестировал в новую пешеходную и велосипедную инфраструктуру, включая комплексную сеть велосипедных полос более чем 1500 километров. Он расширил свою сеть общественного транспорта с помощью декарбонизированных автобусов с автономным управлением и получила финансирование от Европейского инвестиционного банка на новую линию трамвая.
Ustriainene сказал, что модернизация помогла «уменьшить использование автомобилей и, в то же время, количество серьезных аварий».
Статистика показывает, что с 2003 по 2023 год количество травм, возникших в результате несчастного случая в городе, сократилось с 727 до 14.
Вместо этого в Германии в прошлом году зафиксировано увеличение количества дорожно -транспортных происшествий, связанных с электрикой.
А в июне Финляндия ввела запрет на использование электрики детьми в возрасте до 15 лет и была обязана получить разрешения от местных властей.
Подпишитесь на европейскую истину!