Германия считает, что правительство страны должно быстро решить, следует ли продолжить развитие французского истребителя FCAS или покинуть проект.
Европейская истина заявляет, что это было заявлено Рейтерс накануне высокоуровневого члена переговоров немецкого комитета по обороне Германии.
Берлин обвиняет французскую индустрию в блокировании следующего этапа разработки программ FCAS, требуя исключительного управления проектом.
По словам собеседников агентства в области обороны, эти различия могут поставить под угрозу запуск второго этапа, а именно развитие летных демонстрантов, которое было первоначально запланировано в конце этого года.
Эта тема будет обсуждаться во время переговоров между президентом Франции Эммануэлем Макроном, канцлером немецкого языка Фридриха Мерца и их министрами на побережье Средиземного моря в четверг и пятницу, 27-28 августа.
«Если мы не примем решение при переходе на этап 2, все становится все более и более сложным. Чем дольше это решение откладывается, тем нереальным становится реализация FCAS», — сказал в среду Кристоф Шмид, член комитета обороны по обороне немецкого парламента.
Проект, который оценивается в более чем 100 миллиардов евро, включает в себя участие французских компаний Dassault Aviation, Airbus и Indra. В течение многих лет он страдал от внутренних споров по поводу распределения работ и прав интеллектуальной собственности и был отложен.
Шмид привел пример Eurofighter, который стал общей историей успеха в Германии, Великобритании и Италии без участия Франции.
«Для Германии и Франции сейчас не будет катастрофой, если это соответствует национальным или европейским интересам», — сказал он, лоббируя дополнительные 60 самолетов Eurofight к 2029 году, чтобы заменить устаревшие самолеты торнадо.
Он отметил, что такое решение может быть основой для рассмотрения альтернативных вариантов, а также представителей отрасли на типе борца, который может быть разработан к середине 3030-х годов.
«Это позволяет нам шаг за шаг за шагом на пути к разработке истребителя 5+. Результатом может быть дальнейшее развитие Eurofighter, национального продукта, GCAP или сотрудничества с совершенно другим партнером, таким как Швеция», — добавил он.
Известно, что в 2022 году они достигли соглашения о начале следующего этапа разработки FCAS — крупнейшего оборонительного проекта в Европе с оценкой более 100 миллиардов евро.
Как они писали ранее, Германия решительно против требования 80%. Конфликт, выпущенный в общественный самолет в прошлом месяце в Парижском самолете, где глава обороны Airbus и Space Michael Shoelhorn выразил сожаление о том, что французская сторона пыталась пересмотреть тщательно развитые условия сотрудничества между партнерами из проекта FCAS.
На том же мероприятии генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппер снова объявил о своих претензиях на роль лидера, намекнув на то, что французская компания может действовать самостоятельно, если партнеры не согласятся.
Подпишитесь на европейскую истину!