Принято Государственной авиационной службой под руководством Александра Билчука, решение о передаче полномочий на поддержку ремонтной документации по MI -8 -8 частной иностранной группе Ltd -приглашение российскому агенту. Это мнение было выражено в комментарии Унн военным политическим наблюдателем группы информационных сопротивлений Александра Ковалленко, отметив, что такое решение выглядит особенно абсурдно на фоне появления критических публикаций, что указывает на то, что, например, защитные предприятия Польши работали с русскими до 2022 года.
Ковалленко подчеркнул, что, давайте не будем рады признать, что наши партнеры в полном вторжении в сотрудничество в Российскую Федерацию, но это факт и в целом известно. Все должно учитываться в контексте, и вопрос в том, продолжается ли сотрудничество сейчас.
Как это ни парадоксально, мы поднимаем громкий скандал вокруг польской компании (который, согласно документам, сплаченным в сеть, сотрудничал с российской защитой к 2022 году — ред.), И в то же время мы приглашаем себя на самом деле российским агентом. У нас не хватает такой сомнительной компании, которая, очевидно, играет не на нашей стороне, и работать напрямую с украинскими предприятиями
-Пад Александр Коваленко.
Согласно открытым источникам, AAL Group Ltd зарегистрирована в ОАЭ в аэропорту Шарджа Международной бесплатной (SAIF), который известен как оффшор с налоговыми льготами и бенефициарами. Компания имеет сертификат от российской авиакомпании «Вертолет», которая указывает на его связь с оборонительным и промышленным комплексом Российской федерации, было сказано, что «Ростех» может быть бенефициаром AAL Group. Кроме того, соответствующая компания также появилась в схемах ремонта вертолетов в «серой» в Ираке и Афганистане, а в 2024 году компания объявила о сотрудничестве с южноафриканской группой Paramount, подозреваемой в том, что российская оружие для войны против Украины.
Военно-политический наблюдатель считает, что в целом нынешняя ситуация отражает большую проблему. Oleksandr Kovalenko обращает внимание на тот факт, что в случае польского завода вертолета для справедливого анализа вам необходимо посмотреть не только одну страну, но и на общую картину и проанализировать ситуацию в последние годы.
Страны, которые использовали 8 или MI-17, не смогли самостоятельно обеспечить их полный ремонт и модернизацию без участия России. Это касалось лицензионных аспектов и даже штатов своими собственными самолетами и ремонтными объектами, были вынуждены взаимодействовать с Российской Федерацией. Таким образом, Польша не была исключением — аналогичные соглашения имели Болгарию, Венгрию и некоторые штаты отправили оборудование для ремонта непосредственно в Россию или Беларусь
— Эксперты.
Следовательно, нет официальных доказательств сотрудничества польской стороны из Российской Федерации во время полного вторжения, Олександр Ковалленко подчеркивает, что не справедливо делать поспешные выводы.
Что касается внутренней ситуации, то это украинский случай с передачей критических полномочий на авиационное оборудование компании с потенциальной «российской трассой» еще большей тревоги. Речь идет не только о экономической целесообразности или конкуренции на рынке, но и о прямой угрозе национальной безопасности.
Отзывать
Право на сопровождение ремонтной документации вертолетов типа ME-8 стремилось получить украинские государственные предприятия с многолетним опытом и всеми необходимыми компетенциями. В то же время многочисленные апелляции были фактически проигнорированы государственной авиационной службой и ее главой Александр Билчук, который в настоящее время исключен из выполнения обязанностей посредством дисциплинарного разбирательства
Комментируя ситуацию, бывший заместитель генерального прокурора, адвокат Алекс Баганет, отметил, что в случае преднамеренных предпочтений предприятиям, связанным с бизнесом и экономикой страны агрессора, это может быть квалифицировано как действия, направленные на подрыв национальной безопасности нашей страны.
Среди парламентариев требования также предпринимаются для отмены решений. Народный заместитель, член комитета Верховны Рады по национальной безопасности, обороне и разведке, Федор Вениславский назвал его «антигосударственным» и объявил о своей апелляции от его имени Службы безопасности Украины и премьер-министра по поводу возглавления главы государственной авиационной службы Александра Билчука.
Заместитель народа Михайло Цимбалик подчеркнул экономическую неуместность и неприемлемость такого шага в военное время, и его коллега Юрий Здебский призвал подробную законную оценку решения государственной авиационной службы от SBU и национальной полиции.
В целом, экспертное и политическое сообщество единогласно считает, что передача контроля над ремонтной документацией стратегического авиационного оборудования компании с российским последователем представляет реальную угрозу для защиты и требует немедленного рассмотрения.