Лето 2025 года стало настоящим «сезоном пожаров». Огонь покрывал юг Европы, Турцию, Израиль и Соединенные Штаты. Элемент уничтожил тысячи гектаров леса, разрушил инфраструктуру и заставила людей покинуть свои дома. Все доступные ресурсы, в частности, пожарные бои, которые позволяют погасить пожарные на больших территориях, привлекают борьбу с элементом страны. Унн решил собрать информацию об уникальных вертолетах и самолетах, которые позволяют вам успокоить элемент и узнать интересные факты об уникальных украинских самолетах.
Вертолеты и самолеты привлекаются к погашению больших пожаров. Среди самых известных вертолетов Eurocopter Dauphin, Eurocopter EC225 Super Puma, Sikorsky UH-60 Black Hawk. Эти вертолеты оснащены специальными резервуарами с водой (чаще всего бэмби-контейнеры, которые они могут сбросить на эпицентр огня. В Украине используется специально оборудование Mi-8/Mi-17. В отличие от гелитолетов, его обычно могут отказаться. Canadair CL-415, способные захватывания воды из запасов из запасов в западе.
Не только за рубежом разработала мощную технику, способную остановить огненный элемент — украинское развитие самолета -32p неоднократно продемонстрировало свою эффективность и не только дома. Именно эти плоскости помогают остановить крупные лесные пожары в Турции. И в этом году такие самолеты гасили большие пожары, в частности, в Израиле и Черногории.
Следует отметить, что единственным коммерческим оператором самолета AN-32P является украинская компания «Xena». Это был их самолет, который был привлечен к потушению пожаров в Черногории, который в этом году пострадал от огненного элемента, возможно, в большинстве европейских стран.
Согласно UNN в Xena, основным преимуществом этих самолетов является адаптивность и высокая эффективность в чрезвычайных ситуациях. Таким образом, в одном случае AN-32P может сбросить до 8 тысяч литров воды и покрывать площадь от 35 × 160 до 20 × 300 метров в зависимости от режима разряда. Кроме того, самолет способен работать на высоте 40 метров со скоростью 250-260 км/ч, что делает его особенно эффективным в горных районах. И благодаря быстрому ограничению AN-32P может доставлять до 32 тысяч литров воды каждый час.
Вот почему правительство ОАЭ привлекло крупные лесные пожары в Черногории в украинской компании «Xena». Ее самолеты прибыли в Черногорию под руководством премьер -министра страны Милойко Спэйч и министр иностранных дел Оэ Шейх Абдулла бин Заид Аль Нагаяна. Все расходы на операцию, включая топливо и расходы на работу украинской экипажа, были взяты пожаром ОАЭ.
Развертывание украинского «пожарного» в Черногории является не только эффективным трехсторонним сотрудничеством, но и доказательством того, что даже во время войны украинская авиация способна предложить уникальные технологии и технологии мирового класса, представляя нашу страну о лучших.
Ввиду этого государство должно поддерживать авиационную промышленность и стимулировать ее развитие, предотвращая выравнивание войны, говорит политолог Руслан Бортник.
Вы можете только поздравить работу компании и желать вам государственной и социальной поддержки. Украина должна создать специальные условия правового налога для работы таких компаний на международных рынках, чтобы, когда война закончилась, украинские компании могли сразу же вернуться на внутренний рынок и начать предоставлять транспорт
-Ruslan Bortnik.
В конце концов, украинские авиационные компании существуют в сложных условиях на протяжении всей войны. И без государственной поддержки они могут быть далеко позади развития иностранных компаний, которые все эти почти 4 года работают в мирном мире. Более того, эксперт отметил, что существует риск полной потери конкурентных возможностей украинских компаний и полного расширения авиационного рынка иностранными компаниями.
Международные конкуренты украинских компаний продолжают развиваться в мирных условиях, и после окончания войны они будут готовы к очень быстрому захвату украинского авиационного рынка. Это не в интересах Украины. В наших интересах развитие и поддержка своих компаний
— подчеркнул Бортник.
Отзывать
С 1 января 2025 года украинская авиационная промышленность потеряла поддержку государства в виде налоговых льгот и предпочтений, которые в течение многих лет были ключевым инструментом для его развития. Речь идет об освобождении от подоходного налога, НДС, земельного налога и пошлин на импорт. Именно эти механизмы позволили модернизировать производство, запуск новых проектов, привлекать инвестиции и хранить тысячи рабочих мест даже в трудных условиях войны.
Таким образом, согласно аэрокосмической ассоциации Украины, только в 2017-2023 годах, благодаря налоговым льготам авиационной промышленности, было освобождено 9,3 миллиарда UH, в то время как штат получил 22,9 млрд. США. То есть каждая гривния поддержки возвращалась в бюджет в 2,5 раза большую сумму.
Однако после завершения этих предпочтений компания работает на грани возможностей, выполняя оборонные заказы без достаточного финансирования. Эксперты подчеркивают, что если в ближайшем будущем отраслевые стимулы не будут восстановлены, Украина рискует потерять опыт, технологии и высококвалифицированный персонал, накапливаемые десятилетиями, и с ними шанс восстановить полную гражданскую авиацию в будущем.