Производители автомобилей в США в прошлом квартале отметили резкий рост продаж новых электромобилей, что дало стимул для развития отрасли, несмотря на неуверенность, которая хранится, связана с изменениями в торговой политике президента Дональда Трампа, пишет Унн со ссылкой на Блумберга.
Подробности
Покупатели поспешили использовать федеральную налоговую привилегию на электромобиле по цене 7500 долларов США, что срок действия истек 30 сентября. Это привело к увеличению электромобилей на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до рекордных 10% от общего объема доставки, согласно оценкам исследовательской компании Cox Automotive.
Эта динамика побудила COX увеличить их прогнозирование годовых продаж, учитывая сезонные колебания до 16,1 млн. Автомобилей после более скромного просмотра в июне до 15,7 млн.
Автомобили, затронутые изменениями в политике США, уменьшают электромобили и корректируют свои планы, добавляя больше бензиновых и гибридных моделей. Эта динамика создала благоприятный рынок для электромобилей, поскольку производители поспешили продавать остатки, а снижение процентной ставки помогло некоторым покупателям избавиться от сохраненных опасений по поводу доступности.
Как уже говорилось, 2026 год будет первым за почти 15 лет, когда федеральное правительство США не будет субсидировать покупку новых электромобилей.
Большинство отраслевых наблюдателей предсказывают замедление в электромобилях в следующих кварталах, поскольку без федеральных стимулов они все еще дороже, чем автомобили со льдом. В августе средняя цена продажи на электромобили увеличилась примерно на 9000 долларов по сравнению с ценами на обычные модели.
«Я не удивлен, если продажа электромобилей в Соединенных Штатах упадет до 5%», — сказала Ford Motor Co. во вторник в Детройте. Джим Фарли. Рынок электромобилей будет «намного меньше, чем мы предполагали».
Некоторые поклонники электромобилей надеялись, что штаты, в том числе Калифорния, будут вмешиваться и заменить федеральные налоговые льготы на электромобили. Губернатор Калифорнии Gevin News, демократ, развеял эти надежды, заявив 19 сентября, что его штат не заменит федеральную налоговую привилегию на электромобиль в 7500 долларов.
По словам Кокса, модель Y и 3 компаний Tesla Inc., Honda Prologue, Chevrolet Equinox, Hyundai Ioniq 5 и Ford Mustang Mach-E стали одним из крупнейших бенефициаров роста продаж электроэнергии в первые два месяца квартала. Ford, General Motors Co., Toyota Motor Co. и Hyundai Motor Co. Они продолжали увеличивать общую долю рынка в течение этого периода, в то время как Stellantis NV, владелец брендов Jeep, Ram, Dodge и Chrysler, пережил небольшое снижение.
Некоторые покупатели боятся роста цен на модель 2026 года, на фоне того, как производители автомобилей стремятся компенсировать некоторые из расходов, связанных с внедрением новых обязанностей. Основываясь на торговых соглашениях, объявленных Трампом этим летом, Кокс оценивает, что в этом году правительство США получит около 100 миллиардов долларов в виде импорта импортированных транспортных средств, запасных частей и материалов. По словам главного экономиста Кокса Джонатана Смука, он может добавить 5500 долларов США к стоимости импортного автомобиля и 1000 долларов США к стоимости автомобилей, собранных в США, с импортированными компонентами.
А новые автомобили, которые будут выпущены в 2026 году, уже начинают показывать знак, сказал Карлос Идалго, владелец двух магазинов Chrysler, Dodge, Jeep Ram и Hyundai в Калифорнии.
Tesla выпустила обновленную производительность Model Y в Соединенных Штатах: что в пределах 01.10.25, 13:02 • 1858 просмотров