Автопроизводители раскритиковали планы ЕС по запрету продажи двигателей внутреннего сгорания с 2035 года, назвав их «очень жесткими», заявив, что Брюссель не учел обеспокоенность отрасли, сообщает Financial Times, пишет УНН.
Подробности
В документе, направленном на Европейскую комиссию накануне серьезного пересмотра политики, которую Financial Times, европейские автомобильные производители (ACEA), организация автомобильной промышленности, заявила, что фактический запрет был основан «на устаревших предпосылках и оптимистичных предположениях». Ассоциация призвала к мерам, которые дают производителям большую гибкость — предложения, которые, как предупреждают активисты, снизит продажи электромобилей в Европе.
Запрет на двигатели внутреннего сгорания стал флагманским элементом амбициозного климатического законодательства ЕС «Зеленый курс», который устанавливает траекторию блока по сокращению выбросов до нуля к 2050 году.
Тем не менее, этот запрет также стал одним из последних законов блока, на фоне того, как европейская промышленность изо всех сил старается конкурировать с более дешевыми конкурентами, особенно с Китаем, и высоким уровнем бюрократии, вызванным экологическими стандартами ЕС.
В документе ACEA говорится, что планируемый запрет создаст для производителей автомобилей «очень жесткий одномерный путь» к достижению цели нулевых выбросов, что заставит их продавать только электромобили. Для достижения цели к 2035 году, по мнению ACEA, доля регистрации электромобилей на аккумуляторах должна составить 25% от общего объема продаж новых автомобилей в этом году, однако в период с января по август этот показатель остался на уровне около 16%.
Данные S&P Global в документе прогнозируют, что в 2035 году доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей составит 63%.
Автопроизводители должны постепенно сокращать выбросы к 2035 году, продавая электромобили, которые учитываются как выбросы углекислого газа. ACEA призывает производителей достичь этих целей в течение пяти лет, что позволит так называемым углеродно-нейтральным видам топлива считаться нулевыми выбросами углекислого газа, а автопроизводителям — получить дополнительные квоты на продажу электромобилей на меньшей батарее.
Документ также предлагает смягчить штрафы, которые взимаются с автопроизводителей, не достигших уровня снижения выбросов, предоставив производителям утилизацию старых автомобилей и снижение выбросов углекислого газа при производстве.
Однако инициативная группа по транспорту и окружающей среде заявила, что меры, изложенные в документе, указывают на то, что производителям автомобилей необходимо будет достичь только 52% рынка электромобилей к 2035 году. Директор Lucien Mattyh Cars раскритиковал меры, предлагаемые отраслью, заявив, что «они полностью подорвут инвестиционное доверие, необходимое Европе, чтобы догнать гонку электромобилей».
В документе ACEA высокие цены на энергоносители и падение спроса на новые автомобили называются одними из факторов, мешающих европейскому автопрому достичь поставленной цели.
В последние годы европейские производители сократили десятки тысяч рабочих мест, пытаясь конкурировать с более дешевыми китайскими продуктами.
Призывы европейского автопрома прозвучали на фоне того, что администрация Трампа также стремится отменить правила по сокращению выбросов парниковых газов в США. Однако критики утверждают, что ослабление запрета на бензиновые автомобили пошлет потребителям неоднозначный сигнал. В этом году количество электромобилей в ЕС выросло на 30% по сравнению с прошлым годом.
Критики также предупреждают, что технологический разрыв с BYD и другими китайскими конкурентами в области электромобилей увеличится еще больше, если они сейчас затормозят переход на электромобили.
Правительство Германии должно провести автомобильный саммит в четверг. Канцлер немецкого языка Фридрих Мерз выступил против запрета на двигатели внутреннего сгорания к 2035 году и заявил, что он поднимет эту проблему с лидерами ЕС в конце этого месяца. Коалиционные партнеры Мерца из СПД расходятся по своему мнению о отмене запрета.
Генеральный директор ACEA Acea de Hisa сказал, что производители автомобилей достигают успеха в области электрификации, и что его документ «предлагает реальные решения для реализации этого перехода».
ЕС одобрил запрет на новые автомобили с помощью двигателя внутреннего сгорания с 2035.10.22, 15:22 • 204403 просмотров