Компании из Китая захватывают ключевые позиции на российском рынке, тогда как местный бизнес ничего не может им противопоставить.
Об этом сообщают в Службе внешней разведки Украины.
Китайцы получают контроль без существенных вложений.
Наиболее показательным в этом случае специалисты считают рынок тяжелых грузовых авто. В январе-октябре этого года продажи машин массой более 14 тонн в России упали на 54%, тогда как в сегменте магистральных тягачей падение составило 71%.
«КАМАЗ», доля которого на рынке составляет 29,5%, все еще выступает формальным лидером. В то же время китайские компании Sitrak (16,3%), Shacman (10,8%) и FAW (9%) активно его вытесняют. Определенное давление наблюдается со стороны белорусского «МАЗа», доля которого составляет 7,2 %.
По мнению специалистов, российские производители оказались фактически парализованными из-за высокой ключевой ставки, неэффективной монетарной политики и сокращения бюджетного импульса.
«Формальные показатели инвестиций в основной капитал на вид стабильны, но это — лишь отражение старых активов, тогда как реальное падение достигает 1,5%», — отмечают в Службе внешней разведки.
Экспортные доходы россиян сократились на 20%, а рост налоговой нагрузки, включая НДС, дополнительно ограничил возможности бизнеса.
Сами российские промышленники связывают невозможность развития с замедлением снижения ключевой ставки и высокой стоимостью кредитов.
Если ситуация не изменится (а предпосылок для этого нет), российских производителей и в дальнейшем будут вытеснять с ключевых сегментов рынка.