Россия беспрецедентными темпами загружает свою нефть в танкеры, но эти поставки накапливаются в море, оказывая давление на цены и подрывая возможности Москвы финансировать войну на Украине, сообщает Bloomberg, пишет УНН.
Подробности
Хотя экспорт нефти из страны уверенно растет вторую неделю, разгрузка грузов становится серьезной проблемой. Это, в сочетании с увеличением расстояний между рейсами, поскольку грузоотправители перенаправляют свои суда из Индии в Китай, привело к 28-процентному увеличению объема российских морских перевозок с конца августа, сообщает газета. В результате избыток нефти на шельфе России достиг максимума за два с половиной года, что является одним из нескольких факторов, способствующих снижению цен и ограничивающих доходы, необходимые Кремлю для пополнения своей военной казны.
Данное увеличение происходит на фоне роста морских перевозок. По данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, Москва поставляла 3,68 миллиона баррелей в день за четыре недели, закончившиеся 7 декабря. Это примерно на 220 000 баррелей больше, чем за тот же период, закончившийся 30 ноября, и следует за аналогичным ростом на предыдущей неделе. Увеличение было обусловлено самыми высокими еженедельными поставками со времени российского вторжения в Украину в феврале 2022 года.
Однако резкое увеличение поставок было в значительной степени компенсировано 10-м подряд падением цен на нефть, в результате чего средний показатель морского экспорта Москвы за четыре недели вырос всего на 1%. По данным Argus Media, нефть сорта Юралс, добываемая в Черном море, и тихоокеанская нефть ВСТО торговались по самым низким ценам с начала войны. Скидка на нефть марки Юралс на нефть North Sea Dated выросла до $25,80 за баррель, что вдвое превышает уровень непосредственно перед введением последних санкций США, пишет издание.
«И Москва может вскоре столкнуться с отступлением от своего крупнейшего покупателя морской нефти, по крайней мере временно. Ожидается, что импорт российской нефти в Индию упадет почти до четырехлетнего минимума в начале следующего года под давлением США. Продолжительность отступления будет зависеть от появления обходных путей и прогресса в торговом соглашении между США и Индией, поскольку Нью-Дели пытается сбалансировать свои отношения с двумя странами», — говорится в сообщении. публикации
Между тем, как отмечается, российские нефтеперерабатывающие заводы и экспортные порты продолжают получать повреждения, а Москва продолжает бомбардировки газовой и энергетической инфраструктуры Украины. «Пока нет никаких признаков прекращения атак, и прорыв в мирном плане под руководством США остается неясным», — пишет газета.
Согласно данным отслеживания судов и отчетам портовых агентов, за неделю, завершившуюся 7 декабря, 38 танкеров отгрузили 29,65 млн баррелей российской нефти. Это больше, чем 27,61 млн баррелей, отгруженных 35 судами на предыдущей неделе.
Среднесуточные поставки за неделю, завершившуюся 7 декабря, выросли до 4,24 миллиона баррелей в сутки, что примерно на 290 000 баррелей в сутки больше, чем на предыдущей неделе, и является самым высоким показателем со времени полномасштабного вторжения России в Украину. Кроме того, за неделю из Усть-Луги и Новороссийска была отгружена по одной партии казахстанского масла марки Kebco, отмечает издание.
Резкое увеличение поставок произошло за счет резкого увеличения поставок из Новороссийска, несмотря на несколько повреждений судов в Черном море, а также увеличения поставок по проектам «Сахалин-1» и «Сахалин-2» в Тихом океане, что, скорее всего, связано с планированием поставок, а не с ростом добычи, указывает издание.
Экспортная стоимость
В среднем за четыре недели валовая стоимость московского экспорта практически не изменилась и составила $1,14 млрд в неделю за 28 дней, закончившихся 7 декабря. Увеличение объемов экспорта было во многом нивелировано 10-м подряд падением средних цен.
Судя по данным, экспортные цены на российскую нефть сорта Юралс из стран Балтии упали примерно на $2,40 за баррель до $41,16, а цены на черноморские лоты упали на $2,80 за баррель до $38,28. Цена нефти Pacific ESPO упала на $1,60, в среднем до $52,36 за баррель. Цены на поставку в Индию также упали на $1 до $57,70 за баррель, что является новым минимумом с марта 2023 года. Все цены указаны Argus Media.
Средненедельный объем экспорта за 7 дней до 7 декабря составил около 1,27 млрд долларов, что на 6% больше, чем за тот же период до 30 ноября, на фоне того, как скачок экспорта был частично нивелирован небольшим падением цен, пишет издание.
Доставка по месту назначения
Наблюдаемые поставки азиатским потребителям России, в том числе не имеющим конечного пункта назначения, выросли до 3,46 млн баррелей в сутки за 28 дней до 7 декабря по сравнению с 3,27 млн за период до 30 ноября. Это самый высокий показатель с мая 2023 года.
Хотя объем российской нефти, направляемой как в Китай, так и в Индию, по-видимому, резко падает, это в значительной степени компенсируется увеличением объемов на судах, которые еще не имеют конечного пункта назначения, что позволяет существенно изменить эту тенденцию, говорится в документе. Танкеры все чаще не показывают свой конечный пункт назначения, пока не пересекают Аравийское море, а некоторые никогда не показывают свой конечный пункт назначения, даже после швартовки для разгрузки.
Сообщается, что сейчас на борту танкеров, которые еще не достигли конечного пункта назначения, находится больше нефти, чем общее количество нефти на судах, сигнализирующих о том, что они направляются в Китай, Индию или Турцию.
Поток танкеров, направляющихся в китайские порты, составил 740 000 баррелей в день в течение четырех недель до 7 декабря по сравнению с 960 000 за период до 30 ноября. Объем, предназначенный для Индии, упал до 880 000 баррелей в день с пересмотренных 1,04 миллиона баррелей в день за период до 30 ноября. Но на судах, у которых еще нет конечного пункта назначения, есть эквивалент 1,84 миллиона баррелей в день.
Из них около 1,76 млн баррелей в сутки поступает с судов из портов западной России, указывающих Порт-Саид или Суэцкий канал в качестве пункта назначения, или из портов Тихого океана без четкого пункта доставки, а еще 80 000 баррелей в сутки поступает с танкеров, у которых еще нет сигнала назначения.
В прошлом почти все эти грузы отправлялись в Индию или Китай, но ужесточение санкций США могло бы удержать эту нефть на плаву, если или до тех пор, пока российские продавцы не найдут обходные пути, пишет газета.
Потоки в Турцию выросли примерно до 200 000 баррелей в день за четыре недели до 7 декабря. Поставки в Сирию остались на нуле.
Рынок нефти столкнется с «перенасыщением» из-за увеличения предложения – трейдеры 09.12.25, 16:13 • 498 просмотров