Гибридный Chevrolet Corvette ZR1X победил 12 конкурентов в тесте на разгон до 240 км/ч и последующее торможение, который Car and Driver провел на аэродроме Оскода-Вертсмит в Мичигане, пишет Autoblog, передает УНН.
Детали
В испытании оценивали не только способность автомобилей быстро набрать 240 км/ч, но и эффективность их торможения до полной остановки. Corvette ZR1X показал лучший суммарный результат, хотя полностью электрический Lucid Air Sapphire быстрее достиг отметки 240 км/ч.
Тестовый Corvette ZR1X 2026 года стоил $255 960, тогда как стартовая цена модели составляла около $238 тысяч. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой мощностью 1250 лошадиных сил и весит 4125 фунтов, или около 1870 кг. Для испытания он также получил шины Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP, 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колеса и карбон-керамические тормоза с 16,5-дюймовыми дисками.
Corvette опередил 12 конкурентов
Corvette ZR1X разогнался до 240 км/ч за 9,1 секунды, после чего остановился за 4,8 секунды. Общий результат составил 14 секунд, чего хватило для победы в тесте.
Lucid Air Sapphire набрал 240 км/ч быстрее Corvette, но завершил полный цикл за 14,4 секунды. Porsche Taycan Turbo GT Weissach показал 14,8 секунды, McLaren 750S — 16,1 секунды, Porsche Cayenne Turbo Electric — 16,4 секунды, а Porsche 911 Turbo S — 17,4 секунды.
Далее в рейтинге расположились BMW M5 с результатом 21,8 секунды, BMW M2 CS — 23,2 секунды, Bentley Continental GT S — 24,1 секунды, Audi RS6 Avant — 24,7 секунды, Hyundai Ioniq 5 N — 27,4 секунды, Dodge Charger Scat Pack — 37,2 секунды и Hyundai Elantra N — 43,6 секунды.
Отдельно Car and Driver провел тест разгона до 200 миль/ч, или примерно 322 км/ч, с участием Corvette ZR1X, Lucid Air Sapphire, Porsche 911 Turbo S и McLaren 750S. В этом испытании победил Lucid с результатом 25,7 секунды. Corvette уступил ему примерно 6 секунд, в частности из-за дополнительного сопротивления заднего антикрыла.