Бензин мог бы стоить 26 грн, а дизель – 24 вместо 30,99: ОККО, WOG и SOCAR договорились о картельном сговоре и «нагревают» украинцев


Как информирует Replyua.net, блогер и журналист Сергей Иванов пишет у себя в Facebook, когда сети АЗС повышают цены на топливо, как правило они объясняют нам свои действия подорожанием нефти. Мол, мы бы и рады держать цены на месте, но посмотрите на «брент». На этом объяснения, как правило, заканчиваются и все возвращается на свои места: сети получают сверхприбыли, украинцы платят больше. Но кроме подорожания нефти существуют другие вещи – например, картельные сговоры, которые позволяют наращивать цены дальше и дальше.

Сергей Иванов отмечает, то, что происходит сейчас имеет все признаки такого монопольного сговора между сетями ОККО, WOG и SOCAR, которые диктуют рынку свои цены с помощью карманной Нефтегазовой Ассоциации Украины. Цена бензина на АЗС упомянутых выше сетей уже превысила 31 грн. При этом, даже с учетом подорожания нефти, адекватная цена бензина — 26-27 грн. Так, бензин мог бы стоить 26 грн, а дизель — 24 вместо 30,99, но сговор позволяет удерживать чистую маржу в 8,50 грн. на дизельном топливе и 6,15 — на бензинах. То есть, происходит банальное ограбление ради сверхприбылей. Монополисты наваривают с каждого литра почти 6-8 грн чистой маржи, параллельно прессуя конкурентов с помощью главы Ассоциации Нелли Приваловой и штатных «экспертов» вроде директора консалтингового агентства «А95» и профильного сайта «Енкорр» Сергея Куюна. В частности, тем, кто торгует горючим по ценам ниже, чем у «картеля», постоянно устраивают проверки, плюс ведется активная медийная кампания.

Блогер отмечает, убедиться в сговоре очень просто. Достаточно зайти на сайт сети ОККО и сравнить разницу в цене на АЗС и в так называемом мелком опте (продажа бензовозами). Обе цены предусматривают заработок, но разница между ними и есть дополнительный навар с автомобилистов. Стоимость на сегодня дизельного топлива по сети ОККО достигла 31,99 грн, а цена в них на мелкий опт дизельного топлива составляет 21,75 грн. Разница – 10,24 грн и это при том, что на мелком опте также есть заработок. Итак, понятно, что минимум 11 грн прибыли — это не что иное как ограбление автомобилистов.




Источник