Стоимость доставки российской нефти ESPO в Китай возросла более чем в три раза после того, как США на прошлой неделе ввели агрессивные санкции против нефтяной отрасли москвы, и, по словам трейдеров, ожидается, что ставки поднимутся еще больше, сообщает Bloomberg, пишет УНН.
Подробности
Ставки на перевозку нефти ESPO из порта Козьмино на восточном побережье россии в Китай подскочили до 5-5,5 млн дол. в понедельник по сравнению с 1,5 млн. дол. до санкций, сообщили трейдеры, знакомые по маршруту.
США расширили санкции в отношении танкеров, нацелившись на две российские компании, возделывающие более четверти морского экспорта стран ОПЕК+, а также страховщиков и трейдеров. По данным Международного энергетического агентства, флот судов, включенных в черный список, перевез около 22% сырой нефти, отгруженной морем в 2024 году.
Санкции немедленно отразились на судах, перевозящих грузы ESPO и другого российского сорта — Sokol, простаивающих у побережья Китая, согласно данным отслеживания судов. Марка ESPO была фаворитом китайских нефтеперерабатывающих заводов из-за короткого расстояния доставки.
Большинство танкеров, курсирующих по маршруту между Козьмино и Китаем – это Aframax, которые могут перевозить 750 000 баррелей, пишет издание.
Еще до последних санкций США порты в провинции Шаньдун с опаской относились к приёму подсанкционных танкеров после предупреждения от оператора крупного терминала. Шаньдун является домом для большинства независимых нефтеперерабатывающих заводов Китая.
Нефть дешевеет после достижения многомесячного максимума: что происходит на рынке16.01.25, 13:53 • 12248 просмотров