КИЕВ. 15 ноября. УНН. Дании будет поручено проверять и потенциально блокировать проходящие через ее воды танкеры с российской нефтью в соответствии с новыми планами ЕС, на фоне того, как западные государства вовсю пытаются обеспечить соблюдение потолка цен, которого кремль научился избегать, сообщает Financial Times, пишет УНН.
Подробности
По словам трех человек, знакомых с переговорами в Брюсселе, Дания будет нацеливаться на танкеры, которые идут транзитом через датские проливы без западной страховки, согласно законодательству, позволяющему государствам проверять суда, которые, по их мнению, угрожают окружающей среде.
Вся российская нефть, транспортируемая через Балтийское море, а это примерно 60% общего объема ее экспорта по морю, проходит через узкие датские проливы на пути к международным рынкам, указывает издание.
Это предложение появилось после того, как западные официальные лица признали, что «почти ни одна» часть российского экспорта нефти не была продана ниже потолка цен в 60 долларов за баррель в прошлом месяце, через 11 месяцев после того, как группа развитых стран G7 ввела это мероприятие в ответ на полномасштабное вторжение Москвы в Украину.
Нефтяные доходы, как отмечается, являются важнейшим элементом военной машины президента Владимира Путина. Доходы России от нефти в этом году, как сообщается, увеличили его способность финансировать свои вооруженные силы.
Объем российской нефти, ежедневно проходящей транзитом через датские проливы, эквивалентен примерно 2 миллионам баррелей нефти или трем судам типа «Афрамакс» — обычному судну, которое используется для российского экспорта.
«Главное – соблюдение правил страхования, – сказал один из чиновников. – Сейчас это делается очень неоднородно… прибрежные государства имеют право видеть доказательства».
Чиновники говорят, что требование должной страховки от уважаемых фирм оправдано, учитывая, что многие поставки российской нефти осуществляются на старых судах так называемого «теневого флота», имеющих более высокий риск поломки или разлива, что может привести к крупной экологической катастрофе.
Конвенция ООН по морскому праву, регулирующая морское судоходство, включает положения, позволяющие государствам «нарушить судебное разбирательство, включая задержание судна», при наличии «явных объективных доказательств» того, что судно представляет серьезную угрозу прибрежному ущербу.
Но чиновники, проинформированные об этом предложении, заявляют, что это зависит от способности военно-морских властей Дании останавливать и проверять танкеры, и поднимает вопрос о том, что будет делать Копенгаген, если корабль откажется остановиться.
Представитель датского оборонного командования заявил Financial Times: «Короче говоря, мы не проверяем проходящие или плывущие через пролив документы или корабли, если это не касается безопасности на море». Правительство Дании отказалось от комментариев.
Европейская комиссия отказалась комментировать предложенные меры, но отметила, что ее президент Урсула фон дер Ляен пообещала принять дальнейшие «меры по усилению потолка цен на нефть».
Другие меры рассматриваются ЕС как часть нового пакета санкций, который должен быть официально обсужден государствами-членами на этой неделе, пишет издание. Они включают таргетинг на судоходные компании, продающие свои старые корабли российскому «теневому флоту», а также на страны, позволяющие этим судам плавать под своим национальным флагом, отмечает издание.
Напомним
В среду в ЕС, как ожидается, представят 12-й пакет санкций против России.