Перебои в мировой торговле из-за невозможности судов использовать Красное море или Суэцкий канал для перевозки между Азией и Европой могут продолжаться до следующего года. Об этом заявил генеральный директор второй по величине контейнерной группы в мире AP Møller-Maersk, передает Financial Times, пишет УНН.
Подробности
Исполнительный директор датской компании AP Møller-Maersk Винсент Клерк заявил, что нет никаких признаков ослабления напряженности после того, как нападения повстанцев-хуситов в Йемене заставили контейнерные судоходные компании перенаправить свои суда в обход мыса Доброй Надежды, что увеличило время и стоимость транспортировки товаров.
Мы видим, что ситуация в Красном море не будет кратковременной, а продлится по меньшей мере до второй половины года.
– отметил он.
Отмечается, что расходы на контейнерные перевозки – основу мировой торговли – резко возросли с начала атак Хути в середине ноября, а увеличение времени доставки повлекло за собой проблемы с цепями поставок для розничных торговцев и производителей.
Компания заявила, что объемы перевозок в первом квартале этого года были выше, чем ожидала, что в сочетании с длительными перебоями в Красном море заставило ее пересмотреть свои финансовые прогнозы на текущий год. Теперь компания ожидает, что ее операционный ущерб будет составлять от нуля до 2 млрд долларов, тогда как раньше она прогнозировала убытки в размере 5 млрд долларов.
Напомним
Танкеры, перевозящие российскую нефть, продолжают плавать через Красное море, практически не прерывая деятельность из-за нападений хуситов на судоходство, и подвергаются меньшим рискам, чем конкуренты.