Греция внедряет масштабную цифровую систему управления дорожным движением и контроля за соблюдением правил дорожного движения, которая объединяет стационарные камеры, технологии искусственного интеллекта, беспилотники и данные, передаваемые в режиме реального времени в центральный оперативный центр.
Об этом сообщает «Европейская правда» со ссылкой на Euronews.
Уже подтверждено около 4 000 нарушений, зафиксированных пилотной системой «умных» камер; составлены постановления о штрафах и отправлены в электронном виде.
В ближайшие десять дней ожидается ввод в полную эксплуатацию 388 новых камер, установленных в регионе Аттика.
Одновременно греческая полиция запускает Traffic Commander – систему, которая собирает информацию из 24 различных источников, чтобы компетентные органы могли отслеживать движение, выявлять инциденты и координировать действия патрульных экипажей, мотоциклов и воздушных средств.
Обе системы преследуют разные, но взаимодополняющие цели. Камеры фиксируют возможные нарушения, на основе их данных выписываются штрафы. В то время как Traffic Commander применяется для управления дорожным движением и инцидентами в режиме реального времени.
388 камер установлены примерно на 100 перекрестках со светофорами в столичном районе Афин. На первом этапе они будут фиксировать исключительно проезд на запрещающий (красный) сигнал светофора.
По словам министра цифрового управления и искусственного интеллекта Димитриса Папастергиу, завершаются последние настройки программного обеспечения, чтобы камеры были полностью интегрированы в единую систему вынесения постановлений о нарушениях.
Камеры срабатывают во взаимодействии со светофором и регистрируют автомобили, пересекающие стоп-линию после включения красного сигнала. Каждое возможное нарушение фиксируется на фото и видео, которые через защищенный канал передаются в службу дорожной полиции.
Работа этих устройств отличается от пилотных камер с искусственным интеллектом, которые способны выявлять больше типов нарушений.
Пилотные камеры с искусственным интеллектом способны фиксировать проезд на красный свет, превышение скорости, использование мобильного телефона за рулем, отсутствие ремня безопасности или шлема, а также незаконное движение или остановку на полосе для общественного транспорта.
Система автоматического распознавания номерных знаков также фиксирует характеристики автомобиля – марку, модель и цвет – и классифицирует тип возможного нарушения.
Камеры в автобусах используются исключительно для контроля незаконного движения и парковки на полосах, предназначенных для общественного транспорта.
Несмотря на автоматизированную фиксацию, постановления о штрафе выносятся не исключительно алгоритмом. Материалы просматриваются уполномоченными сотрудниками дорожной полиции, которые подтверждают, что нарушение действительно имело место.
Распространение цифровых технологий также сопровождается усилением обычного полицейского контроля.
В первом полугодии 2026 года по всей Греции было проведено 1,57 млн алкотестов, по сравнению с примерно 750 000 за тот же период 2025 года.
Планы правительства предусматривают установку около 1 000 камер в 2026 году в Афинах, Салониках и на Крите. Развитие сети продолжится в 2027 году, и ожидается, что к началу этого года будет введено в эксплуатацию около 300 мобильных камер.
Данные о нарушениях будут постепенно интегрированы в единую электронную систему, с помощью которой будут осуществляться регистрация, вынесение и вручение штрафов, подача жалоб и оплата решений.
Недавно власти Португалии объявили о «безжалостных» мерах борьбы с нарушителями правил дорожного движения.
А в феврале 2024 года Европарламент в первом чтении одобрил проект по ужесточению ответственности для водителей-нарушителей на уровне ЕС.
Также сообщалось, что в Италии планируют отказаться от рассылки фотографий с камер контроля скорости из соображений конфиденциальности.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.