Британская компания Shell, а также европейские компании продолжают покупать сжиженный газ у слоя русского терминала «Arctic Lng 2». И они помогают в этом ледоколе российской государственной компании «Atomflot», для которых западные санкции также работают.
Об этом свидетельствует результаты расследования Гринпис, обнаруженных — и эти данные стали проблемой для многих стран, особенно для Великобритании.
Давайте попробуем более подробно объяснить, что стало известно для исследователей и как вызвал этот скандал.
Поскольку российская федерация продолжает запас газа
Российский газ продолжает выходить на европейский континент и мировые рынки от терминала Ямальского СПГ, который расположен в губе Обрета по полярному кругу.
Этот терминал с мощностью 16,5 млн. Тонн в год был построен на Новатеке в порту Сабетт и запущен в 2017 году в сотрудничестве с французскими и китайскими компаниями. Открытый экспорт из него обслуживается 15 специализированных LNGS of Ice Class.
После выхода из порта Сабетта природный газ (СПГ) передается в европейские центры, где легко смешиваться с другими источниками газа, что усложняет его отслеживание. Таким образом, российский газ продолжает выходить на рынки ЕС, принося миллиарды доходов Кремля.
Расследование Гринпис показывает, что российские атомные ледоколы в рамках санкций регулярно сопровождаются танкерами с российским СПГ в Обско -Лабсе и через северный морской путь.
Эти суда, принадлежащие Rosatom, имеют решающее значение для предоставления экспорта газа из арктических проектов Novatek, включая Arctic LNG 2.
Зимой и весной вода «Ямаль СПГ» покрыта толстым слоем льда. СПГ-танкеры часто требуют помощи атомного атома в течение льда, чтобы прорваться через лед.
Раскрытие расследования (журналистский проект British Greenpeace) показал, что
За последние 13 месяцев Shell приобрела не менее 350 000 тонн российского сжиженного газа.
И это несмотря на предыдущие обязательства постепенно перестать участвовать в российских углеводородах.
Поставки рассматриваемого СПГ сопровождались Арктикой атомными ледоколами, управляемыми Atomflot, дочерней компанией Росатомы, которая находится под санкциями Соединенного Королевства, США и ЕС с 2023 года.
Международные адвокаты предполагают, что даже если Shell не произвела прямые платежи «atomflot», любое деловое соглашение, зависящее от подъездного суда, может нарушать финансовые санкции Соединенного Королевства.
Следователи использовали базы данных для отслеживания кораблей и торговли для отслеживания пяти грузов СПГ, купленных Shell прошлой зимой и весной в Ямальском СПГ, который вышел из Сабетты и вошел в конвой с ледяными полами «Atomflot», чтобы добраться до открытых морских пространств.
В каждом из этих случаев танкер Shell был единственным судом, которое последовало за ледоколом, что указывает на то, что компания использовала услуги ледокола только в то время.
Грумы были отправлены в Монтоар СПГ в Бриттане (Франция), а затем перегружены на судах, внесенные в состав Shell, для транспортировки в Турцию, Кувейт или Индию.
Таможенные объявления, отчеты с открытым исходным кодом и отслеживание кораблей показали, что каждый из груза был перегружен монтаром на корабле, в диаграмме.
Unearthed также проанализировал более широкую выборку из 30 других партий российского СПГ, доставленных в порты ЕС в течение последнего ледникового сезона, и обнаружил, что три из них сопровождались атомными ледоколами в рамках санкций.
Собственная модель цен на «Atomflot» на услуги ледоколов подразумевает, что поддержка одной партии СПГ через арктические воды стоит около 300 000 фунтов стерлингов.
Доход от этих операций в конечном итоге поддерживается военные усилия России и производство оружия, где предприятия Розатома играют важную роль.
В Британии требуется наказание
Важный момент: российский «Atomflot» находится под санкциями Соединенных Штатов и Соединенного Королевства с мая 2023 года в рамках ответа на российское вторжение в Украину.
ЕС, который также наложил свои собственные санкции против Atomflot в феврале 2023 года, в официальных заявлениях описывает компанию как «ключевую» для российской «арктической углеводородной стратегии» и значительный вклад в государственное финансирование России в Украине.
Финансовый сэр Билл Брэйдер, основатель Международной кампании правосудия Магнитского, резко осудил продолжающуюся торговлю российским СПГ и заявил, что компании, участвующие в нарушении санкций против «атомфлота», должны нести ответственность.
«Если компании извлекают выгоду из использования российского ледокола в рамках санкций, чтобы транспортировать свой СПГ, то, насколько я понимаю, это нарушение санкций и должно быть наказано», — говорит он.
И британский адвокат Питер Колдуэлл, специализирующийся на санкциях в уличных камерах Doughy, сказал:
«Любое деловое соглашение, которое зависит от участия подпечника, вероятно, будет иметь очень высокий риск нарушения санкций».
Правозащитники из британской организации Global Adving отметили, что Shell и другие нефтегазовые компании на протяжении десятилетий поддерживали развитие производства ископаемого топлива в России, игнорируя рост авторитаризма Путина. А также, после жестокого вторжения в Украину, они неоднократно подрывали дух санкций.
«Западные нефтяные гиганты играют центральную роль в многочисленном кризисе, которые наложены. Если они полагаются на компанию, которая была санкционирована, чтобы прорваться через армический лед, который уже тает благодаря изменению климата, им придется реагировать еще больше с преступлением». Индустрия ископаемого топлива.
Что дальше?
В марте 2022 года, после жесткой международной критики за покупку российской нефтяной партии по сниженной цене, Селл извинился и пообещал постепенно остановить «участие во всех российских водоэлементных принадлежностях».
В июле 2023 года компания заявила, что почти все покупки нефти и СПГ были остановлены, но «все еще имел одно долгосрочное договорное обязательство». Это договорное обязательство с «новатом» для поставки 900 тысяч тонн газа от Ямальского СПГ каждый год к 2041 году.
Если суды или регулятор санкций Казначейства Соединенного Королевства, Управление по финансовым задержке (OFSI) покажет, что Shell нарушил санкции, получая предложение российского СПГ с помощью «Atomflot», это может быть уголовным преступлением.
С 2016 года OFSI наложил штрафы на 10 компаний в рамках санкций и, как известно, расследует 318 потенциальных нарушений.
В то же время британские страховые брокеры предоставляют морскую страховку как минимум для 12 танкеров, несущих газ для LNG Yamal, в том числе шесть судов, управляемых Maritime Seapeak в офисе Глазго.
Соединенное Королевство должно срочно расширить свои санкции и ввести запрет на страховые услуги для танкеров СПГ, чья навигация зависит от услуг «atomflot».
Неспособность сделать это позволит Shell и другим западным компаниям продолжать поддерживать российский экспорт СПГ на мировые рынки, подрывая более широкое экономическое давление на Кремль.
Автор: Олег Савицкий,
Razom We Strate Comvisor