Устремление конфликта между Израилем и Ираном вынудило некоторых владельцев нефтяных танкеров приостановить маршруты на Ближнем Востоке, что повысило обеспокоенность по поводу стабильности глобального поставок. Из -за рисков, ставки фрахта уже подскочили на 20-30%, и трейдеры предупреждают о возможных прерываниях навигации через пролив Ормуз — ключевую артерию мирового рынка нефти. Блумберг пишет об этом.
Подробности
Некоторые владельцы и менеджеры нефтяных танкеров перестали предлагать свои суда для ближневосточных маршрутов с пятницы, оценивая риски, связанные с конфликтом Израиля с Ираном », — сказала газета.
Производители и торговцы, пытающиеся забронировать суда для загрузки нефти и топлива из Персидского залива, получили мало предложений
— Судоходные брокеры и чартеры сообщили анонимно.
Между тем, «некоторые танкеры, которые были предварительно предварительно в пятницу, в ожидании подтверждения резервации, решили не продолжить соглашение на выходные», -сказал один из них.
Хотя вероятность значительных или длительных сбоев на этой стадии может быть низкой, стабильность навигации на Ближнем Востоке и вокруг него будет внимательно следить за мировым нефтяным рынком в ближайшие недели, согласно публикации.
Около трети мирового производства сосредоточено в регионе, а крупные экспортеры, такие как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты, имеют мало возможностей перенаправить экспорт, если это затрагивает судоходство залива.
На фоне обострения военных действий, в том числе израильских надувает иранскую энергию и ядерные объекты, владельцы нефтяных танкеров, по словам газеты, усилил контроль над безопасностью навигации через стратегический пролив. Несмотря на то, что массовые перенаправления маршрутов еще не были зарегистрированы, многие судовладельцы отражаются из планирования новых рейсов в Персидском заливе. Это уже создает условия для повышения ставок грузовых перевозок и риска перерывов предложения, подчеркивается в публикации.
По словам торговцев и морских брокеров, «в пятницу стоимость транспортировки на ключевом маршруте TD3C, который соединяет Ближний Восток с Китаем, увеличилась до 55-58 очков Worldscale-на 20-30% больше, чем в начале недели».
Хотя окончательные ставки в понедельник еще не были обнародованы из -за отсутствия активных транзакций, предварительные показательные данные указывают на увеличение индекса до примерно 65 баллов.
Добавление
Индексы Worldscale — это процент от базовой ставки транспорта, который назначается ежегодно для основных маршрутов. В то же время цены на производные инструменты растут — транзакции грузовых грузов (FFA), которые позволяют вам заполнить ставки заранее. В понедельник цена транспорта на маршруте TD3C выросла почти до 14 долларов за тонну — против 11 долларов до ВВС Израиля.
Цены на нефть нестабильны из -за обострения конфликта между Израилем и Ираном16.06.25, 09:17 •