КИЕВ. 20 января. УНН. США и Китай достигли консенсуса и нашли оптимальную модель для работы “Мотор Сич”, которая удовлетворяет все стороны этого треугольника. Вашингтон имеет прозрачный контроль за движением технологий, Пекин получает авиационные двигатели украинского производства, а Украина извлекает свои финансовые выгоды из огромных китайских контрактов. Об том пишет известный эксперт в сфере торгово-политического взаимодействия с Китаем Андрей Пилипенко, член правления Украинско-китайского инвестиционного клуба.
По его словам, задача Киева теперь сводится к тому, чтобы не создавать незаконных препятствий в завершении законной коммерческой сделки между частными инвесторами по покупке акций “Мотор Сич”.
“Включение Skyrizon, не имеющей собственного производства авиадвигателей, в список Минторга США Military End-User компаний ассоциированных с китайским ВПК в целом и НОАК в частности, по сути означает не что иное как признание в Вашингтоне „Мотор Сич“ китайским предприятием. Иными словами, в США уже не видят шансов „открутить“ законную сделку и помешать переходу контроля над „Мотор Сич“ под китайский контроль, и считают это лишь вопросом времени”, — пишет эксперт и добавляет, что своего США уже добились: посредством лицензирования операций с китайской компанией Вашингтон получает понимание и прозрачность цепочек поставок для китайской авиационной промышленности.
В свою очередь, вследствие достижения этого консенсуса с США, в Пекине украинскую “Мотор Сич” также уже считают дружественной Китаю компанией, которая получает государственные контракты на снаряжение китайских вертолетов 400 двигателями украинского производства.
“Поднебесная никогда не занимается благотворительностью — каждый ее шаг подчинен четкой стратегии на пятилетки и на десятилетия вперед. Это значит, что Китай охотно помогает и поддерживает свой бизнес, чья деятельность совпадает со стратегическими интересами и целями страны. И если бы в Пекине не считали украинскую “Мотор Сич” близким и дружественным ей предприятием благодаря акционерным связям китайских компаний с ней, украинскому заводу не видать этого крупного контракта, который прошел все согласования в китайской бюрократической системе всего за два месяца. Для КНР это можно считать “гиперзвуковой скоростью”, — подчеркивает Пилипенко.
Эксперт отметил, что Киеву уже послано множество довольно очевидных сигналов, что США не будут противиться украино-китайскому сотрудничеству на “Мотор Сич”. В качестве примеров Андрей Пилипенко, член правления Украинско-китайского инвестиционного клуба, приводит высказывания ряда высокопоставленных чиновников в торговом и финансовом ведомствах США новой администрации Байдена. Они не двузначно заявляют, что ограничительные меры Трампа в отношении торговли с Китаем будут пересмотрены.
“Именно эти малозаметные для неопытного глаза факты и стоящие за ними детали говорят о том, что на самом высоком уровне в Китае и США есть консенсус по вопросу контроля над „Мотор Сич“: США „отпускают“ ситуацию и китайцы получают контроль над украинским заводом, а американцы получат понимание прозрачных цепочек движения продукции и технологий — это удовлетворит обе стороны, поскольку достигнут баланс интересов в ситуации, где в принципе не может быть победителя”, — отмечает эксперт.
Заявления и подозрения о возможном трансфере технологий авиационного двигателестроения в Поднебесную с переходом акционерной собственности к китайским инвесторам Пилипенко назвал “параноидальными идеями”.
“Наличие среди акционеров „Мотор Сич“ украинской группы DCH Александра Ярославского — это гарантия сохранности технологий, а также гарантия, что они останутся в Украине”, — пояснил Пилипенко. По его словам, контроль над “Мотор Сич” опытного инвестора-стратега создает систему более надежной защиты украинских авиационных технологий, чем допуск к контролю над компанией “политиков-временщиков с краткими каденциями и липкими ручонками”.
По словам Пилипенко, официальному Киеву и его государственным институтам нужно сделать самую малость — просто не вмешиваться: “Большие игроки” всегда найдут выход и всегда договорятся не в ущерб себе — это историческая аксиома. Но если Украина вмешается в размены мощных субъектов, то просто повторит судьбу безымянного пехотинца, павшего в войне, которая неизбежно закончится мирными переговорами и обоюдным благоденствием “больших ребят”.
Сейчас, по словам эксперта наступает важный момент, когда Украина может извлечь множество бонусов из законного урегулирования ситуации вокруг “Мотор Сич”: не мешать провести законное собрание акционеров, которое переизберет набсовет и легитимизирует китайский контракт, продемонстрировать адекватность украинской власти и ее способность вернуться в конструктив.
“Украина получает возможность возродить крупное технологичное производство, заполучить контракты, рабочие места, налоги и экспорт, создать предпосылки для улучшения отношений с Пекином, и впоследствии получить дополнительные бонусы от расширения торговли с КНР. Все эти бонусы Украина получает, когда просто не вмешивается в законное урегулирование законной сделки!”, — подытожил эксперт, отметив, что такое развитие событий не создаст конфликта с США и поможет сформировать долгосрочные партнерские связи со своим крупнейшим торговым партнером КНР.