Страны Персидского залива реализовали схему скрытой перевозки нефти через Ормузский пролив с последующей её перегрузкой на танкеры в Оманском заливе, несмотря на регулярные нападения Ирана на суда.
Источник: Bloomberg со ссылкой на источники, осведомленные о поставках
Детали: По информации собеседников агентства, скрытый проход танкеров через критически важный пролив стал жизненно необходимым каналом поставок для мировых рынков, которые готовились к гораздо более серьезному дефициту предложения после начала войны на Ближнем Востоке.
Реклама:
В то же время ситуация для региональных производителей остается напряженной, поскольку суда продолжают подвергаться атакам даже под защитой военных кораблей.
Дословно: «Челночные перевозки продолжаются уже несколько месяцев, однако отследить, сколько именно нефти транспортируют эти «теневые» суда, непросто как трейдерам, так и аналитикам, поскольку экипажи, заботясь о безопасности, почти не раскрывают информацию о местонахождении судов. По словам источников, объемы таких перевозок превышают 4 миллиона баррелей в сутки, но собеседники не уточнили, насколько именно».
Детали: Согласно данным мониторинга судов, собранным Bloomberg, а также информации Kpler и Vortexa, по этой схеме нефть транспортируют Объединённые Арабские Эмираты, Ирак, Катар и Кувейт.
Масштаб операции подтверждают спутники Европейского Союза Sentinel-1. В настоящее время на рейде у побережья Омана находятся около 150 судов — от крупных нефтяных танкеров до балкеров, тогда как в январе их было около 40. Большинство из них ожидают перегрузки нефти с танкеров, которые проходят через пролив с выключенными транспондерами.
В частности, национальная нефтяная компания ОАЭ Adnoc уже продала покупателям по всему миру около 135 миллионов баррелей нефти и объявила о новом раунде продаж.
Несмотря на это, транспортировка сопряжена со значительными рисками. С начала конфликта нападениям подверглись 23 судна Adnoc, в результате чего один член экипажа погиб, а 20 получили ранения. Источники утверждают, что реальное количество инцидентов в проливе превышает официально признанное.
Саудовская Аравия, которая ранее практически не использовала челночные перевозки, также демонстрирует признаки активизации таких операций в Персидском заливе из-за роста угрозы для судоходства в Красном море со стороны поддерживаемых Ираном йеменских хуситов.
На прошлой неделе два судна загружали нефть в гигантском саудовском экспортном хабе Рас-Таннура, а национальная танкерная компания Bahri сосредоточила у побережья Омана 16 супертанкеров общей вместимостью 38 миллионов баррелей и ожидает прибытия ещё трёх.