КИЕВ. 30 мая. УНН. С начала войны против Украины, российская транспортная система оказалась в изоляции. «АвтоВАЗ» экономит на безопасности машин и экологии, летать пассажирам предложили на советских самолетах, а вагоны РЗ станут дороже и хуже качества. Ситуацию подробно описывает The Insider в материале, пишет УНН.
Подробности
Как отмечается, российский автопром одним из первых отреагировал на войну. Через несколько дней после 24 февраля «АвтоВАЗ» объявил о временном прекращении производства. Все дело в недостатке комплектующих без полупроводников и других компонентов невозможно производить автомобили.
Отмечается, что сегодня концерн пытается найти замену импортным запчастям и восстановить цепочку поставок, а сотрудников отправляют в корпоративный отпуск.
Кроме того, российский Минпромторг уже разработал новый технический регламент, снижающий требования к безопасности автомобилей.
По данным источников Autonews.ru, если ситуация не изменится, завод теоретически сможет продолжить выпускать только Lada Granta, Lada Largus и Niva Legend с механическими коробками передач без систем ABS (антиблокировочная система), ESP (Электронная система динамической стабилизации автомобиля) и привычного набора подушек. безопасности.
Под санкционный удар в Россию попала и экология. Власти могут временно разрешить выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0», то есть, по сути, концерны уже собрали несколько тысяч таких машин, не соответствующих действующему стандарту «Евро-5», сообщает «Коммерсантъ».
Согласно действующему техническому регламенту Таможенного союза, в обращение должны выпускаться только автомобили класса «Евро-5» и выше. Но с этим возникли затруднения после прекращения систем управления все с тем же двигателем Bosch, регулирующим уровень выбросов.
Также отмечается, что практически сразу после военного вторжения россии в Украину Европа полностью закрылась от российских самолетов и запретила продавать прямо или косвенно товары и технологии для использования в авиации или космической сфере. Речь идет, в частности, о самолетах. По оценке главы отраслевого портала Avia.ru Романа Гусарова, около 90% самолетов российских компаний принадлежат лизинговым компаниям из США и Европы. Министр транспорта России Виталий Савельев заявил, что российские перевозчики потеряли почти 80 самолетов, которые уже успели арестовать за границей.
Издание отмечает, что кроме эксплуатации иностранных судов в России упомянули о возможности летать на своих. Государство выделит субсидии на восстановление пассажирских и грузовых самолетов Ту-204, Ил-96 и Ан-124, принадлежащих Объединенной авиастроительной корпорации. То есть для полетов будут задействованы проекты судов, разработанные еще в СССР.
Напомним
Как писал УНН, компания «Сименс мобильность» с 13 мая разорвала сервисные договоры на техобслуживание с компанией РЖД.