Украинский железнодорожный перевозчик «Укрзализныця» построил на собственных мощностях зерновоз, приспособленный для перевозок так называемой европути.
Об этом в пятницу известила пресс-служба «Укрзализныци», пишет «Европейская правда».
Вагон предназначен для перевозки зерна и других сыпучих пищевых грузов и может использовать колею как 1520 мм (распространенную в Украине) и европутей – 1435 мм.
«Большинство комплектующих и материалов для него – отечественного производства», – говорит перевозчик.
шембеддед центентщ
Поскольку вагон-зерновоз отвечает требованиям, действующим на инфраструктуре стран Европейского Союза, это позволяет снизить стоимость логистики и упростить процедуру согласования международных железнодорожных перевозок, добавляют в «Укрзализныце».
Глава правления «Укрзализныци» Евгений Лященко утверждает, что перевозчик хочет поставить такие вагоны на серийное производство.
Самой распространенной в мире шириной колеи является 1435 мм (4 фута и 8,5 дюйма). Такой путь имеют 60% железных дорог мира, в том числе железных дорог Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Балтии, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии).
В Украине эксплуатируются колеи шириной 1520 мм. Так, с середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи (позднее – СССР), Финляндии и Монголии была ширина колеи 1524 мм. С мая 1970 года по начало 1990-х железные дороги СССР были переведены на путь 1520 мм.
Украинские власти ранее не раз говорили о намерениях перевести железнодорожное сообщение в Украине на узкий путь.
Читайте на «Цензор.НЕТ»: Поездом в Европу: как война изменила потенциал железнодорожных сообщений между Украиной и Польшей.
Подписывайся на «Европейскую правду»!