Николай Калашник рассказал о мерах безопасности на фоне атак на мосты столицы и планах создания альтернативной инфраструктуры
Уже на следующей неделе в Киеве планируют начать строить несколько резервных переправ через Днепр на случай повреждения мостов. В перспективе рассматривают даже тоннель под рекой.
Как пишет Vesti-ua.net, об этом в интервью Суспільному рассказал министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Николай Калашник.
По словам министра, главная задача ведомства — усилить существующие мосты и защитить их от атак. Быстрый запасной вариант — насыпные дамбы с понтонными переправами. Они должны сохранить движение между левым и правым берегом, если мосты пострадают.
«Неотложные решения — это дамба и понтонная переправа, которые быстро строятся… Эта работа уже начата. Было проведено соответствующее координационное совещание у президента. Мы получили все задачи с учетом критичности. Город этим самостоятельно не занимался, поэтому сейчас принято решение этим заняться министерству, Агентству восстановления, военным вместе со столичной властью», — рассказал Калашник.
Строительство таких переправ может занять до трех месяцев. Они должны обеспечить по меньшей мере половину пропускной способности нынешних мостов.
«Сейчас продолжаются подготовительные работы, и в ближайшее время начнутся строительные. Будет привлечение всей инфраструктуры для того, чтобы процент проходимости был максимальным. У нас в среднем около 600 тысяч автомобилей пересекают левый и правый берег в течение суток. И задача — сохранить эту пропускную способность. Поэтому определены соответствующие локации, где начнется строительство», — сказал министр.
Похожие работы планируют не только в Киеве, но и в других регионах — и не только на Днепре.
В министерстве рассматривают и другие варианты: быстровозводимые бетонные конструкции, а в долгосрочной перспективе — тоннель под Днепром. Такие проекты могут стоить десятки миллиардов гривен, поэтому реализовать их можно только при поддержке партнеров.
Сейчас мы можем начать искать инвестиции, искать доноров, искать международных партнеров и реализовывать то, что должно обеспечить сообщение левого и правого берега… Есть расчеты — это десятки миллиардов гривен, а иногда, когда огромные инфраструктурные объекты, — сотни. Поэтому позволить это сейчас нет финансовой возможности. Но есть задача найти такой ресурс, — пояснил Калашник.
Приоритетом остается не допустить разрушения мостов. Для этого, по словам министра, привлекли максимум техники.
«Понятно, что есть запас прочности у каждого (моста — ред.). И наша первая задача — обеспечить защиту с неба, чем мы занимаемся соответственно с военными. То есть первая очередь — не допустить поражения. Вторая часть — обеспечить защиту. Третья — быстрое восстановление. И четвертое — принять решение по альтернативным резервным переправам, то есть строительству новых объектов мостовой альтернативной инфраструктуры», — добавил он.
1 октября мэр Киева Виталий Кличко дважды сообщал об атаках дронов на Южный мост. Первые два попадания произошли вблизи опорной части, после второй атаки поврежденными оказались мостовая опора, отбойник, дорожное полотно и защитное бетонное заграждение метрополитена. Утром 2 октября Кличко сообщил о третьем попадании за сутки.
Из-за ударов ограничили движение по нескольким столичным мостам, город стал в крупных пробках, часть киян переходила Днепр пешком. Совет обороны Киева обсудил возобновление движения метро по Южному мосту во время «желтого» уровня тревоги, но сперва научные институты должны дать заключение о состоянии сооружения.