Иле, с помощью российских таможенных данных, полученных от коммерческого оператора, обнаружил — Российская федерация по -прежнему будет получать запасные части для самолетов Airbus и Boeing, используя посредников в Турции, Китае и Объединенных Арабских Эмиратах.
Унн пишет со ссылкой на Yleisradio.
Подробности
Несмотря на санкции и заявления официальных компаний закона, части производителей Airbus и Boeing все еще находятся в России.
Большой анализ, проведенный журналистами Yle, показывает в новом материале, что после февраля 2022 года детали авиации стоимостью не менее одного миллиарда евро добрались до России. Несмотря на то, что такие поставки не должны быть возможными, поскольку в российской авиационной промышленности были введены чрезвычайно жесткие санкции. Однако, как оказалось, Российская Федерация создала сеть, с помощью которой она покупает значительное количество авиационных запасных частей для внутреннего использования.
Что такое хитрый способ
Поскольку ЕС и Соединенные Штаты запретили транспортировку авиабилетов Airbus и Boeing в Россию посредством санкций, Российская федерация приобретает их в третьих странах. Те, кто не относится к.
Airbus рассматривает концепцию двухъярусных сидений в самолетах 21.02.25, 22:59 • 52365 просмотров
Ссылка
Следует отметить, что Россия очень нужна эти запасные части. До полноценной войны страна арендовала около 500 самолетов от западных лизинговых компаний. Эти самолеты не были возвращены, когда событие потребовало их обратно, пишет Иле. На самом деле
Фактически, самолеты были украдены, хотя официальные заявления говорят, что не вода, что самолеты остаются в российской федерации
— Информирует публикацию.
Но в этом смысле есть важный момент:
Для гражданской авиации, для самолетов Airbus и Boeing, есть важные компоненты. Среди них:
двигатели; устройства; Цилт радиолокационных систем; Встроенные компьютеры; Этот список даже обычный для пассажирских салонов.
В Германии пилот потерял сознание, Airbus A321 потерял контроль в течение 10 минут17.05.25, 18:47 • 14312 просмотров
Анализ собранных таможенных данных российской федерации, полученных от коммерческого оператора, Yle раскрывает действие следующей схемы доставки:
Роль субподрядчиков
Следовательно, критические запасные части не приобретаются непосредственно у Airbus и Boein. Нет, Россия использует услуги посредников в Турции, Китае и особенно в Объединенных Арабских Эмиратах, говорится в публикации.
Дело в том, что в дополнение к авиакомпаниям их запасные части также сделаны субподрядчиками.
Еще один момент:
Используемые запасные части также доступны на рынке. Тем не менее, таможенные данные не различают, новые запасные части или старые.
Как отмечается, производители практически не могут вмешиваться в торговлю в использованных запасных частях.
В целом, таможенные данные не рассматриваются, они являются новыми или используемыми.
Производители, на самом деле, не могут повлиять на торговлю в использованных запасных частях.
Иле пишет.
Ключевые выводы относительно преимуществ Российской федерации в этой схеме
Была создана огромная сеть, чтобы помочь российской федерации поддержать и продолжить авиакомпании. Запасные части отправились в профиль десятков разных компаний.
С помощью посредников Российская федерация смогла приобрести много критически важных запасных частей, включая новые авиационные двигатели Airbus.
Иле тщательно следовал за периодом с февраля 2022 года по сентябрь 2024 года.
Было обнаружено около 4000 поставок, содержащих детали Airbus или Boeing, с февраля 2022 года по сентябрь 2024 года.
— пишет публикацию.
Согласно анализу, более 360 компаний по всему миру были вовлечены в поставку авиационных частей. Многие из этих компаний в настоящее время находятся в западных санкциях.
И что говорят производители воздуха
Кстати, Airbus и Boeing отказались комментировать материал в расследовании. Но компании все еще ответили следующим образом:
Airbus придерживается всех нынешних законов и санкций, связанных с Россией. Нет юридического способа экспорта самолетов, запасных частей, документации или обслуживания в Россию.
— Airbus отвечает.
Что касается запасных частей, Airbus может отслеживать оригинальные запасные части и документацию и определять обязательства для конечного пользователя (например, часть можно использовать только для определенной авиакомпании и номера шасси).
Но это не так просто.
Производители не имеют средств для контроля использования неэригинальных запасных частей, документации или услуг
— сказал в сообщении Airbus.
Департамент связи Boeing отправил краткое заявление:
В нем говорилось, что в начале 2022 года Боинг приостановил поставку запасных частей, услуг и технической поддержки для клиентов и поставщиков услуг в России. Компания утверждает, что санкции США, а также международные законы и правила.
Отзывать
Следователи Danwatch отфильтровали более двух миллионов российских тендеров крупнейших военных подрядчиков. Среди строительных чертежей были найдены данные о 11 объектах, используемых для хранения ядерного оружия России.
Китай сделал запрет на Boeing после тарифного перемирия с США: доставка может быть временной13.05.25, 13:47 • 2967 просмотров