Предложенные Европейским Союзом тарифы на китайские товары не являются «наказанием».
Об этом заявил министр экономики Германии, вицеканцлер Роберт Габек китайским чиновникам в Пекине в субботу, сообщает «Европейская правда» со ссылкой на Reuters.
Визит Габека в Китай — первый визит высокопоставленного европейского чиновника после того, как Брюссель предложил высокие пошлины на импорт электромобилей китайского производства для борьбы с тем, что ЕС считает чрезмерными субсидиями.
В пятницу перед его приездом Китай предупредил, что эскалация противоречий с ЕС по электромобилям может спровоцировать торговую войну.
Реклама:
«Важно понимать, что это не карательные тарифы», – сказал Габек на первом пленарном заседании диалога по вопросам климата и трансформации.
Такие страны, как США, Бразилия и Турция, использовали карательные тарифы, но не ЕС, сказал министр экономики: «Европа делает вещи по-другому».
Габек сказал, что в течение девяти месяцев Европейская комиссия подробно изучала, получали ли китайские компании несправедливую выгоду от субсидий.
По его словам, любые компенсационные пошлины, которые являются результатом проверки ЕС, «не являются наказанием», добавив, что такие меры должны компенсировать преимущества, предоставленные китайским компаниям Пекином.
«Необходимо достичь общих, равных стандартов доступа к рынку», – сказал Габек.
Во время встречи с Чжэн Шаньцзе, главой Национальной комиссии Китая по развитию и реформам, Габек заявил, что предложенные тарифы ЕС преследуют цель выровнять условия игры с Китаем.
Предложенные ЕС импортные пошлины на электромобили китайского производства нанесут ущерб обеим сторонам, отметил Чжэн. Он сказал Габеку, что надеется, что Германия продемонстрирует лидерство в ЕС и «сделает правильные вещи».
Он также отверг обвинения в несправедливых субсидиях, заявив, что развитие новой энергетической отрасли Китая является результатом всесторонних преимуществ в технологиях, рыночных и промышленных цепочках, полученных в условиях жесткой конкуренции.
Рост отрасли «является результатом конкуренции, а не субсидий, не говоря уже о недобросовестной конкуренции», сказал Чжэн во время встречи.
Временные пошлины ЕС должны быть применены до 4 июля, а расследование продлится до 2 ноября, когда могут быть введены окончательные пошлины, как правило, на пять лет.
Ранее стало известно, что впервые за 8 лет главным торговым партнером Германии стали США, а не Китай.
Ранее СМИ сообщали, что правительство Германии работает над тем, чтобы предотвратить вступление в силу новых пошлин Евросоюза на китайские электромобили или, по крайней мере, смягчить их, если полностью остановить эти меры будет невозможно.
Подписывайся на «Европейскую правду»!