Вицепремьер: Украина рассчитывает, что ЕС запретит импорт российского зерна, и Венгрия не помешает

Введение в ЕС дополнительных тарифов на импорт российского зерна не исключает возможности его полного запрета – Украина будет и дальше этого добиваться и допускает, что Венгрия не заблокирует решение.

Об этом рассказала вице-премьер Ольга Стефанишина в интервью «Европейской правде», которое вышло в рамках спецпроекта «Торговые войны», выходящего при поддержке юридической фирмы «Ильяшев и Партнеры».

Решение о полном запрещении импорта российского зерна требует более длительной дискуссии в ЕС, сказала Стефанишина. Она предположила, что его могут принять осенью – если согласие даст Венгрия, председательствующая в Совете ЕС.

«Введение дополнительных тарифов не исключает того, что впоследствии может быть принято решение и о запрете. И Украина будет и дальше его продвигать»,– пообещала вице-премьер.

Комментируя возможность поддержки Будапештом этого запрета, Стефанишина сказала, что «в этом направлении Венгрия может нас позитивно удивить».

Она пояснила, что с Будапештом уже есть договоренности в рамках механизма лицензирования украинского агроимпорта, а в рамках диалога по подготовке встречи президента Зеленского и премьер-министра Орбана уже реализуют ряд договоренностей, в том числе об открытии новых пунктов пропуска. Также успешно идет диалог по другим инфраструктурным проектам.

«Именно поэтому, пусть не у всех, но именно в этом вопросе есть основания ожидать, что венгерская сторона сыграет положительную роль и поможет решить эту проблему», — сказала Стефанишина.

Напомним, Еврокомиссия 22 марта объявила предложение о повышенных тарифах на импорт в ЕС зерновых и масличных культур и продуктов их переработки из России и Белоруссии.

Украина долгое время призывает ЕС полностью запретить российский агроимпорт. Во время саммита лидеров ЕС 21 марта президент Украины Владимир Зеленский назвал «нечестным», что в Европу везут российскую продовольственную продукцию, в то время как украинское зерно выбрасывают на асфальт или железнодорожный путь.

Подписывайся на «Европейскую правду»!

Источник