Международный совет ICCT (ICCT) зафиксировал значительное сокращение углеродной тропы из -за роста электромобилей и возобновляемых источников энергии. В настоящее время электромобили среднего класса, которые в настоящее время продаются в Европе на протяжении всего жизненного цикла, включая производство, бросаются на 73% меньше парниковых газов, чем аналоги бензина. Отмечено, что выбросы от электромобилей уменьшаются быстрее, чем ожидалось несколько лет назад. Deutsche Welle пишет об этом, сообщает UNN.
Подробности
Электромобили среднего класса, продаваемые сегодня в Европе на протяжении всего их жизненного цикла (включая их производство), брошены на 73% меньше парниковых газов, чем аналогичные автомобили с бензиновым двигателем
— Этот вывод был сделан авторами исследования, опубликованного Международным советом по чистому транспорту (ICCT).
Как отмечается, с улучшением энергетического баланса и технологий электромобилей, их углеродные следы в производстве и эксплуатации снижаются.
Выбросы с электромобилей уменьшаются быстрее, чем ожидалось несколько лет назад
— Ученый ICCT Марта Негри прокомментировала.
По сравнению с тем же расчета ICCT в 2021 году, этот рисунок уменьшился на 24%. Негри связывает прогресс с ускоренным расширением использования возобновляемых источников энергии при производстве электромобилей и повышением их эффективности. Она отмечает, что такого улучшения с другими видами причин.
Предполагается, что к 2044 году средний электромобиль будет добавлять 63 грамма углекислого газа в атмосферу на каждый километр пути. В то же время такого прогресса не ожидается от гибридных двигателей, а также от 163 (плагина) до 188 (без перезарядки) граммов Co₂ на километр. Традиционный бензиновый двигатель остается «самым грязным» — 235 граммами co₂ за километр.
Полностью электрический Lamborghhini Urus может появиться только в 2035.09.07.25, 14:09 • 727 просмотров