Несмотря на рост электромобилей, Porsche отменяет планы запуска собственного производства батарей. Компания заявила, что бизнес -модель была экономически невыгодной из -за слишком высоких затрат и медленного роста мирового рынка электромобилей. Об этом сообщает внутриэв, пишет Unn.
Подробности
Automover Porsche официально отказался от планов создания собственной батареи для электромобилей. Его дочерняя компания CellForce, которая должна была стать производственным центром, теперь снижает операционную деятельность и будет сосредоточена только на исследованиях и разработках.
Решения были объяснены отсутствием производства и высокой стоимостью запуска.
Из -за объемов производства и отсутствия эффекта шкалы Porsche больше не участвуют в собственном производстве перезаряжаемых элементов
Сказал генеральный директор компании и Volkswagen Group Oliver Bloom.
Хотя электромобили и гибриды составляют 36% продаж в мире Porsche, компания признала, что мировой спрос развивается медленнее, чем прогнозируется. В США и Китае — ключевые рынки бренда — ситуация также осложняется политическими факторами: отменой выгод, ослабление чистых энергетических программ и падение спроса. Это дает модели бензина Porsche, чтобы задержаться на рынке намного дольше, чем ожидалось.
Какие автомобили имеют лучшие места — новое исследование25.08.25, 15:04 • 10514 просмотров
CellForce сумел начать пилотное производство и разработку элементов для электрических грузовиков, но полный завод, способный обеспечивать даже 10 000 седанов Тайкана в год, и не был создан. Вместо этого компания сосредоточится на сотрудничестве с другими подразделениями Volkswagen Group и V4SMART — производителем батарей, которые уже поставляют предметы для гибридного гибрида 911 GTS.
Ситуация Porsche не уникальна. Европейские стартапы в этой области сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей CATL и BYD, которые контролируют большую часть цепочки поставок и предлагают батареи по более низким ценам. Банкротство шведской компании Northvolt в Соединенных Штатах также было показательным, что не смогло достичь требуемой шкалы, несмотря на миллиарды инвестиций.
Теперь рынок батареи для электромобилей все чаще концентрируется в руках нескольких гигантов, таких как CATL, BYD и LG Energy Solution, в то время как меньшие игроки либо оставляют бизнес, либо вынуждены изменить стратегию.
Volkswagen Group, несмотря на шаг Porsche, продолжает крупные инвестиции в свои собственные батареи в Испании, Германии и Канаде, а также в технологии твердотельных батарей следующего поколения.
Акции Nissan упали после продаж своей доли Mercedes-Benz 26.08.25, 08:29 • 2250 просмотров