Volvo Cars провела производство своих наград для моделей EX30, предназначенных для американских дорог от завода в Чжангиаку (Китай) до завода в генете (Бельгия), чтобы избежать протекционистских антихинских обязанностей, пишет UNN со ссылкой на Electrek.
Подробности
Производство Volvo Ex30 началось на фабрике компании в генете в апреле, но первые автомобили были предназначены для внутреннего шведского и экспортного рынка в Европу, но этот шаг не был в основном мотивирован избеганием обязанностей. Согласно Electrive, компания, похоже, приятно, что она продолжала импортировать свой компактный электрический кроссовер из Китая и согласилась на новые 28,8% пошлин (ранее 10%). Тем не менее, время ожидания автомобилей из Китая было слишком долго.
По словам председателя европейского подразделения Volvo Cars Arek Novinsky, в 2024 году шведские и немецкие покупатели в некоторых случаях должны были ждать своего EX30 до восьми месяцев, сообщает Automotive News. Тем не менее, после того, как производство в Genta полностью началось, время ожидания должно быть сокращено примерно до 90 дней. Это время ожидания, а также растущие цены, связанные с обязанностями, оказывают негативное влияние на продажи электромобиля Volvo, который первоначально производился в Китае. Например, в 2024 году EX30 занял третье место в продаже электромобилей в Европе, но покинул первую десятку после первой половины 2025 года.
Мировые продажи рака электрического рака быстро растут: Китай ведет, Европа устанавливает записи 26.07.25, 12:53 • 5704 просмотров
«Автомобиль в настоящее время производится в Европе, что означает более быстрое время доставки», — сказал Volvo Cars Hacan Samuelson в интервью Automotive News. «Мы должны вернуться к продажам и доле рынка EX30, которые были до выполнения обязанностей».
Volvo Ex30
Перемещение EX30 в Gent — хорошая новость для американских компактных и гибких электромобилей Volvo. Теперь, когда он больше не производится в Китае, Volvo решил подождать, «обновив свою линейку продуктов в Соединенных Штатах, чтобы лучше соответствовать тенденциям рынка (читай: кроссовер) и политической ситуации (читай: обязанности и инфляция)».
«Причина? Версия EX30, произведенная в Китае, практически не продается в Соединенных Штатах из -за введения 147% пошлин на автомобиль, импортируемый из Китая. В то же время, на автомобиле, импортируемом из Европы, пошлины составляют всего 15%, что позволяет EX30 оставаться в конкурентном ценовом диапазоне», — говорится в публикации.
Ожидается, что джентльмен и Южная Каролина будут играть все более важную роль в портфеле продуктов Volvo США — по крайней мере, в течение следующих трех лет, пишет газета.
Google и Volvo объявили о революционном электрическом внедорожнике на Android 1522.05.25, 02:34 • 4282 просмотров