1 марта в блокаду границы с Украиной вернулись польские грузовые перевозчики. Это радикально усугубило и без того непростую ситуацию с пропуском грузов.
А главное – это показало окончательный провал попытки правительства Дональда Туска разблокировать границу, найдя компромисс с митингующими.
Как и прогнозировала в свое время «ЕвроПравда», блокада границы с Украиной превратилась в удобный рычаг давления на власть даже по вопросам, не связанным с Украиной.
О том, что же происходит на заблокированной границе и что изменилось с возвращением в блокаду перевозчиков читайте в интересном материале редактора «Европейской правды» Юрия Панченко с польской стороны границы Репортаж с границы: как польские власти и протестующие блокируют торговлю с Украиной. Далее – краткое его изложение.
29 февраля – последний день не только зимы, но и блокады усилиями одних польских фермеров, действия которых за последние недели не раз становились причиной возмущения в Украине.
Самые горячие события – в частности, нападения на украинские грузы, показательные акции по высыпанию зерна и даже нападения на железнодорожные поезда – в предыдущие дни происходили именно в польской деревне Медика, которая находится на самой границе с Украиной.
Вблизи него расположены два пограничных перехода – пешеходно-автомобильный и железнодорожный (именно здесь, в частности, пересекает границу известный многим украинкам поезд в Перемышль).
Но польская полиция совершила «работу над ошибками», и сейчас о тех бурных событиях мало что напоминает.
Пикет блокировщиков, к слову, не стоит прямо под КПП, как это может казаться из новостей – он расположен в нескольких километрах от границы. 29 февраля там подстерегали и отдыхали около десятка протестующих.
Полицейских – гораздо больше! А еще много польских флагов и плакатов.
Все плакаты митингующих посвящены критике Зеленого курса ЕС, который польские фермеры требуют пересмотреть. К «антиукраинским» лозунгам — и то очень условно — можно отнести лишь призыв запретить импорт меда.
Впрочем, красивая картинка разбивается после разговора с украинскими водителями грузовиков.
По их словам, уже перейдя польскую границу, им приходится еще три дня ждать прохождения блокпоста протестующих – а к этому нужно добавить ожидания в Украине, которое длится почти месяц, правда, не в обычной, а в электронной очереди.
Ожидание перед блокпостом объясняется тем, что и на въезд и на выезд протестующие пропускали по одной машине в час.
А уже 1 марта в блокаду вернулись польские перевозчики. И если в последний день зимы движение плохо, но все же происходило, то в первый день весны проезд грузовиков через Медику заблокировали полностью.
Гораздо жестче стало и на КПП «Корчевая», расположенном в нескольких десятках километров и что более важном для движения грузовиков.
С усилением блокады изменились и лозунги протестующих.
Если фермеры теперь подчеркивали, что выступают против ЕС, а граница для них – это просто одно из удобных мест, чтобы быть услышанными правительством, то польские перевозчики не скрывают, что их блокада направлена против Украины.
А еще протестующие-перевозчики заметно агрессивнее фермеров.
Два дня на украинско-польской границе дают повод сделать несколько выводов.
Во-первых, блокада в нынешнем виде была бы невозможна без активного участия польской полиции и пограничников.
Во-вторых, действия польских блокировщиков нередко провоцируют украинцев на конфликт.
А еще украинские водители уверены, что на самом деле блокада действует не для всех.
В среде дальнобойщиков есть четкое убеждение, что блокада границы для некоторых создает возможности.
Подробнее – в материале Юрия Панченко Репортаж с границы: как польские власти и протестующие блокируют торговлю с Украиной.
Подписывайся на «Европейскую правду»!