Массовая реализация электрики вызывает серьезные проблемы в европейских городах. Проблемы — это проблемы парковки, скорости и ненадлежащего поведения пользователей, особенно у пешеходов.
Например, Вена Майкл Людвиг считает «абсолютно неприемлемым, что скутеры просто уходят где угодно, создавая опасность».
Мэр Афин Харис Дукис также был возмущен. «Мы не против микромобильности. Но посмотрите на происходящее — скутеры остаются в тупике, рампы для инвалидных колясок, на крутых улицах, на тротуарах и островах безопасности. Это хаос», — убежден он.
О том, как в Европе они пытаются дать эту проблему, прочитайте в статье как часть скутеров Pulse Initiative за пределами правил: как в ЕС пытаются ограничить два -умиренные электрические транспорты. Далее — краткая презентация.
Не все крупные города стран ЕС регулировали использование электрики.
Мэр Греции Харис Дукис хочет изменить его как можно скорее. В Афинах они хотят запретить использование электрики на некоторых улицах, а также создать специальные парковочные места (70 мест уже идентифицированы).
В части городов ЕС регулирование усиливается, но оно еще не решило.
В середине 2023 года власти австрийской столицы представили новые правила, которые запрещают парковку электрики на тротуарах.
А внедрение лицензирования для прокатных компаний сократило количество таких транспортных средств в Вене с 9 тысяч в 2019 году до 4 тысяч сегодня.
Но, несмотря на новые правила, проблемы с неправильной парковкой остаются: за почти два года в соответствии с правилами было выписано более 50 000 штрафов.
Кроме того, некоторые пользователи электрики все еще путешествуют. Существует также проблема превышения скорости.
В Ирландии ограничения на электрику вступили в силу только в мае 2024 года. До этого их использование было технически незаконным из -за отсутствия юридического регулирования.
Нерегулируемое использование электрики создает проблемы и угрозы не только для пешеходов, но и для самих водителей.
В мае 2025 года ирландское дорожное управление (RSA) сообщило, что почти каждый четвертый постоянный пользователь Electric Damp был катастрофой в течение предыдущего года, и каждый третий едва избежал.
Авторы исследования призывают законодателей сделать ношение шлемов на электрике, но такое решение еще не принято на уровне ЕС.
Но введение правил использования электрики — не является гарантией решения проблемы. В Литве более подробные правила использования электрики вступили в силу в начале 2024 года. Они регулируют свое использование и скорость.
Тем не менее, изучение литовской транспортной безопасности (LTSA) показало, что более половины пользователей нарушают правила дорожного движения.
«Популярность электрики не означает автоматическую осведомленность о правилах, безопасности и ответственном поведении», — сказал директор LTSA, директор LTSA Лукошус.
Несмотря на проблемы, электрика становится неотъемлемой частью городского ландшафта. Например, в Испании.
Один из поставщиков, Болт, отмечает, что Испания является одним из самых динамичных рынков в Европе: согласно отчету за 2023 год, рост составил 78%.
«Велосипеды и скутеры являются идеальной комбинацией для интеграции устойчивой мобильности в инфраструктуру общественного транспорта. Scounts останется с нами, но они должны регулироваться», — сказал президент Испанского института мобильности Джулиана Састра.
Больше — в материале скутеров за пределами правил: как в ЕС попытайтесь ограничить два -шахтевые электрические транспорты.
Подпишитесь на европейскую истину!