За 9 месяцев украинским зерновым коридором удалось экспортировать 50 млн тонн грузов. Весомый вклад в это сделали предприятия, расположенные в порту Южный, средних АО «Одесский припортовый завод», пишет УНН.
Детали
Отметим, что с августа 2023 года, после того, как россия отказалась от участия в зерновой инициативе, работает украинский морской коридор. По информации Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры, за это время, несмотря на постоянные атаки россиян, украинским портовикам удалось обработать 1737 судов.
Весомый вклад в работу украинской зерновой инициативы сделали предприятия, расположенными в акватории морского торгового порта Южный.
Средних — «Одесский припортовый завод», который с начала полномасштабной войны перепрофилировал часть собственных мощностей для того, чтобы принять участие в зерновой инициативе и заключил ряд сделок с трейдерами. Так, на» ОПЗ » только с начала года отгрузили уже более 520 тысяч тонн зерновых на морской транспорт.
В » ОПЗ » в эксклюзивном комментарии УНН сообщили, что наблюдается четкая тенденция увеличения объемов работы предприятия по перевалке зерновых на морской транспорт. Этого удалось достичь в том числе благодаря совершенствованию системы разгрузочно – погрузочных работ.
Эксперты в комментариях УНН подчеркивали важность работы этой инициативы.
Эта инициатива чрезвычайно важна для Украины, ведь она позволяет заработать десятки млрд долларов на внешней торговле … особенно это важно на фоне того, что другие границы остаются уязвимыми к политической конъюнктуре. Мы видим время от времени блокаду наших западных границ, того самого украино-польского. Поэтому зерновой коридор-это такая трубка, которая идет от капельницы к украинскому телу и позволяет поддерживать жизнеспособность этого тела, потому что его роль в национальной экономике чрезвычайно важна,
Нардеп, член Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Николай Величкович также отметил, что зерновой коридор — это не только пищевая безопасность разных стран, но и поддержка украинской экономики.
Фирмы, которые легально – подчеркиваю легально-экспортируют, получают прибыль и платят налоги — они финансируют нашу армию, наше войско. И поэтому, соответственно, это очень важно,
Поддерживает это мнение и нардеп Игорь Мудрый. Он отметил, что россияне постоянно пытаются помешать работе зерновой инициативы, а потому такие предприятия, как «ОПЗ», являются важной составляющей экспорта украинской сельскохозяйственной продукции.
Любые возможности дополнительной отгрузки сельскохозяйственной продукции во время войны – это важно. Поэтому, ОПЗ, конечно, — это важная составляющая нашего экспорта сельскохозяйственной продукции,
Добавим
С начала полномасштабной войны ряд предприятий перестроили свою работу на военные рельсы. Среди них и «Одесский припортовый завод», который в ноябре 2022 года присоединился к зерновой инициативе и за это время из» начинающего » в этой отрасли вышел на уровень весомого игрока.
Напомним
Компания «Олсидз Блэк Си» получила от Администрации морских портов Украины незаконное разрешение на пользование причалом №1 порта Южный, хотя он не предназначен для погрузки судов растительным маслом.
Без подписания каких-либо договоров, компания пыталась направить свой транспорт к причалу, по дороге, которая находится на балансе «Одесского припортового завода», и предназначена для эвакуации на случай чрезвычайных ситуаций.
Руководство ОПЗ пыталось разрешить ситуацию цивилизованно и 21 мая направило компании «Олсидз Блэк Си» проект Договора об использовании инфраструктуры. Однако вместо того, чтобы урегулировать все вопросы, коммерческая структура хотела подать в суд на стратегическое предприятие.