Финляндия должна заменить сотни российских железнодорожных вагонов, которые все еще используются в стране.
Об этом, как пишет «Европейская правда», сообщает Иле.
В ближайшие годы все вагоны должны соответствовать стандартам ЕС. Особенно острый вопрос для лесной промышленности, где должны быть выведены вывод до тысячи вагонов.
Срок действия жизни по использованию вагонов, произведенных в России и странах Балтии.
Большинство российских автомобилей находились на железных дорогах страны в 2022 году, когда поставки дерева и химикатов из России остановились из -за антироссийских санкций. В настоящее время финские компании продолжают использовать вагоны, сделанные в соответствии с российской GOST, несмотря на то, что они не соответствуют требованиям Европейского Союза.
Согласно первоначальному плану, к концу 2026 года российские вагоны должны были быть выведены из эксплуатации. Однако парламент рассматривает поправку, которая может продлеваться еще на два года.
Vis Suome Kiskokalusttehdas Oy, Yar Lappalainen считает, что Финляндии требует не менее 800 новых вагонов. Компания является финской дочерней компанией немецкой производителя системы Vis Verkehrs Industrie. Немецкая компания планирует создать производство вагонов в Финляндии и арендовать их местным компаниям.
Немецкая компания также намерена оспорить доминирование VR Group, крупнейшего поставщика грузовых автомобилей в стране.
В дополнение к VR в Финляндии есть три частные железнодорожные компании.
Генеральный директор Fenniarail Lauri Helke считает, что вступление в прокатную компанию значительно повысит конкуренцию в отрасли.
В Центральной Европе и Швеции новые операторы почти всегда арендуют прокатные акции, что позволяет им делать без крупных инвестиций в свои вагоны и локомотивы.
Генеральный директор Arctic Rail Jani Nemel отмечает, что, если в Финляндии доступно лизинг на каллинге, он уменьшит порог для открытия новых железнодорожных компаний.
По его словам, страна увеличивает потребность в небольших операторах, поскольку лесная промышленность стремится сократить выбросы и транспортные расходы, переезжая от транспортных средств на железной дороге.
В прошлом году компания Bane Not Norwegian Railway Company заключила соглашение с вооруженными силами Норвегии и Швеции о покупке новых железнодорожных автомобилей, которые будут транспортировать военную технику.
В начале прошлого года представители Нидерландов, Германия и Польша подписали соглашение, направленное на сокращение бюрократических препятствий для быстрого движения войск и оружия от Северного моря в восточную фланцу.
«Коридор военного транспорта» согласился создать Норвегию, Финляндию и Швецию.
Подпишитесь на европейскую истину!