Снабжение российской нефти морским транспортом обрушилось в первую полную неделю действия санкций Группы семи и ЕС, направленных против доходов Москвы от продажи нефти.
Об этом пишет Bloomberg, сообщает «Европейская правда».
Частично это падение было обусловлено уже завершившимся ремонтом в порту на Балтике, но также обнаружилась нехватка судовладельцев, готовых перевозить ключевые грузы с экспортного объекта в Азии.
Несколько других портов также продемонстрировали понижение по сравнению с предыдущей неделей.
Издание отмечает, что к данным следует относиться осторожно, поскольку недельные потоки зависят от сроков планирования грузов, погоды и качества сигналов, которые передают сами суда.
Начавшиеся 5 декабря санкции Евросоюза призваны ограничить доходы России от нефти. С одной стороны, блок прекратил закупку, но также запретил предоставление ключевых услуг, позволяющих перемещать нефть.
За первую полную неделю после вступления в силу запрета ЕС на морской импорт российской нефти общий объем поставок из страны упал на 1,86 миллиона баррелей в сутки, или на 54%, до 1,6 миллиона баррелей.
Менее волатильный средний четырехнедельный показатель также упал, установив новый минимум за год. Объемы в Балтийском море должны возобновиться по завершении работ, но решение проблем на Востоке может занять больше времени.
Объем нефти на следующих в Китае, Индии и Турции судах — трех стран, ставших единственными значительными покупателями вытесненных российских поставок, плюс объемы на судах, еще не имеющих конечного пункта назначения, упали за четыре недели до 16 декабря в среднем до 2 ,53 миллиона баррелей в сутки.
Хотя это более чем в четыре раза больше, чем объем, поставляемый в течение четырех недель непосредственно перед вторжением России в Украину в конце февраля, впервые за последние пять недель, когда этот объем снизился.
В среднем за четырехнедельный период общий морской экспорт сократился на 266 000 баррелей в сутки. Поставки в Европу почти полностью прекратились, а в Азию тоже снизились.