КИЕВ. 4 июня. УНН. Авария в восточной Индии, в результате которой 275 человек погибли и сотни получили ранения, была вызвана ошибкой в электронной системе сигнализации, из-за которой поезд неправильно изменил путь и врезался в товарный поезд, передает УНН.
Подробности
Власти все еще работают над расчисткой поврежденных обломков двух пассажирских поездов, сошедших с рельсов в пятницу вечером в районе Баласор в штате Одиша в результате одной из самых смертоносных железнодорожных катастроф в стране за последние десятилетия.
В заявлении правительства штата Одиша количество погибших было изменено до 275 человек после того, как в воскресенье утром высокопоставленный чиновник назвал число погибших более 300 человек.
Высокопоставленный чиновник железной дороги Джайя Верма Синха заявил, что предварительное расследование показало, что высокоскоростному экспрессу был дан сигнал двигаться по главной линии пути, но позже сигнал изменился, и поезд вместо этого въехал на соседнюю кольцевую линию, где он врезался в груз, загруженный железной рудой.
По его словам, в результате столкновения вагоны Coromandel Express перекинулись на другой путь, в результате чего входящий с противоположной стороны экспресс Yesvantpur-Howrah Express также сошел с рельсов.
Пассажирские поезда, в которых находились 2296 человек, не превышали скорости.
Верма сказал, что основная причина крушения была связана с ошибкой в электронной системе сигнализации. Подробное расследование покажет, была ли ошибка человеческим или техническим фактором.
Электронная система блокировки является механизмом безопасности, предназначенным для предотвращения конфликтных движений между поездами. Система также отслеживает состояние сигналов, сообщающих водителям, насколько близко они находятся до следующего поезда, как быстро они могут двигаться и о наличии стоящих на дороге поездов.
«Система на 99,9% безошибочна. Но вероятность ошибки всегда составляет 0,1%», – сказал Верма. На вопрос, может ли авария быть саботажем, он ответил: «Ничего не исключено».
Между тем многие родственники погибших пытаются узнать тела своих близких из-за ужасающих травм.
Пятнадцать тел были изъяты в субботу вечером, и ночью продолжались работы, когда тяжелые краны использовались для демонтажа двигателя. В двигателе не было обнаружено тел, и работы были завершены в воскресенье утром.
Что предшествовало
Катастрофа произошла в то время, когда премьер-министр Нарендра Моди сосредоточился на модернизации железнодорожной сети британской колониальной эпохи в Индии, ставшей самой густонаселенной страной в мире с населением 1,42 миллиарда человек. Несмотря на усилия правительства по повышению безопасности, каждый год на железных дорогах Индии совершается несколько сотен аварий.
В 1995 году неподалеку от Нью-Дели столкнулись два поезда, в результате одной из самых страшных железнодорожных катастроф в Индии погибли 358 человек. В 2016 году пассажирский поезд сошел с рельсов между городами Индаур и Патна, в результате чего погибли 146 человек.
В большинстве таких аварий в Индии виноват человеческий фактор или устаревшее сигнальное оборудование.
Около 22 миллионов человек ежедневно ездят по Индии на 14 000 поездов, преодолевая расстояние 64 000 километров.