Airbus начал исследовать возможность представления двухъярусных сидений в коммерческих самолетах. Соответствующая концепция принадлежит запускам Chaise Longue, который работает над инновационными решениями по авиаперелетам. Об этом сообщает CNN Travel, сообщает Unn.
Подробности
Chaise Longue сотрудничает с гигантом авиакомпании на ранних стадиях разработки новых дизайнов.
Идея, которая может изменить авиаперелеты
Сделанные сиденья — это противоречивая концепция, которая появилась несколько лет назад и вызвало живые дискуссии по социальным сетям. Основная идея — вместо традиционного расположения стульев используйте два уровня мест, удаляя багажные полки над головой.
Пассажиры смогут выбрать место на верхнем или нижнем уровне. Несмотря на то, что места на нижнем уровне могут показаться не слишком привлекательными, их преимущество — увеличение пространства для ног. Верхний уровень также будет более удобным, чем обычный экономический класс из -за возможности большего наклона спины.
Дизайн был разработан основателем и генеральным директором Chaise Longue Alehandro Nunes Visente. Первоначально концепция была сосредоточена на экономическом классе, но в 2023 году стартап представил вариант двухъярусных сидений для бизнеса и первого класса.
Как вы отреагировали на Airbus?
Airbus подтвердил сотрудничество с шезлом Longue, отметив, что в настоящее время они изучают возможность реализации концепции. Тем не менее, компания отказалась раскрывать детали, потому что разработка находится на начальном этапе.
Сам Нунес Висенте заявил, что был благодарен Эйрбусу за его доверие к проекту.
Он отметил, что не может сказать, как новые разработки будут отличаться от предыдущих концепций и когда они могут быть реализованы.
Дискуссии по социальным сетям
Концепция двухъярусных сидений вызвала неоднозначную реакцию на социальные сети. Некоторые шутя о возможном дискомфорте, другие предполагают, что таким образом авиакомпании просто пытаются поместить больше пассажиров в салон.
Nunes Visentte подчеркивает, что шезлонг Longue не пытается полностью заменить традиционные места. Его идея состоит в том, чтобы интегрировать койки в центральную часть салона, оставляя обычные стулья по бокам.
Он также признал, что коммерческие преимущества являются одним из возможных стимулов для этой концепции, так как этот дизайн позволит авиакомпаниям зарабатывать больше на пассажирах.
У каждой новой идеи есть как сторонники, так и критики. Но преимущества двухдневных сидений значительно превышают их недостатки,
Nunes Visente сказал.
Несмотря на интерес к Airbus, внедрение двухъярусных сидений в самолете не является ближайшим будущим.
Впереди долгий процесс разработки. Тем не менее, поддержка Airbus делает эту цель реальной и достижимой. Это может значительно улучшить комфорт пассажиров,
Nunes Visente подытожил.
До сих пор пассажиры должны наблюдать за развитием этой идеи и ждать дальнейших официальных заявлений от Airbus.
Отзывать
Wizz Air планирует восстановить рейсы в Украину в течение шести недель после прекращения огня.