Toyota использует старые электромобили для питания автомобильного завода Mazda, сообщает InsideEVS, пишет UNN.
Подробности
Утилизация батарей с высоким напряжением гибридных и полностью электромобилей всегда является сложной задачей. Если автомобиль сбивается с аварией, но находится в хорошем состоянии, его можно использовать в течение многих лет, не отправляя для переработки или, что еще хуже, на свалку.
Одним из способов утилизации старых батарей электромобилей является повторное использование их на стационарных хранилищах. Это то, что Toyota сделала в Японии, где автомобильная фабрика Mazda в Хиросиме установила систему хранения энергии Swep.
Обзор батареи, которая использует электромобили, все еще испытывается на Mazda, которая контролирует стабильность циклов зарядки и сброса, чтобы определить, подходит ли она для источника питания или, по крайней мере, его часть.
Однако в будущем модульная батарея станет буфером между заводской солнечной электростанцией и сборочной линией, как и домашняя батарея. Тем не менее, основное отличие состоит в том, что Toyota нашла способ интегрировать оригинальные автомобильные инверторы, устраняя необходимость в отдельном блоке управления всей батареей. Система также использует батареи с различными возможностями, химическим составом и состоянием.
Первая система хранения энергии развертки была построена в 2022 году с JEA, крупнейшей японской энергетической компанией и одним из крупнейших покупателей сжиженного природного газа (PPG) в мире.
Модульная батарея JERA может производить 485 киловатт и иметь емкость 1260 киловатт, используя несколько типов батарей, в том числе литий-ионный, никель-металгидрид и свинцовый.
Для работы с батареями всех типов, которые имеют различную емкость, разработанное устройство Toyota Sweep позволяет вам управлять разрядкой всего блока, включая и отключая подачу электроэнергии через последовательно подключенные батареи по микросекундам. В результате некоторые батареи могут быть обойдены, в то время как другие остаются в рабочем состоянии в зависимости от потребляемой энергии.
Утилизация батарей с высоким напряжением гибридных и полностью электромобилей всегда является сложной задачей. Если автомобиль сбивается с аварией, но находится в хорошем состоянии, его можно использовать в течение многих лет, не отправляя для переработки или, что еще хуже, на свалку.
Одним из способов утилизации старых батарей электромобилей является повторное использование их на стационарных хранилищах. Это то, что Toyota сделала в Японии, где автомобильная фабрика Mazda в Хиросиме установила систему хранения энергии Swep.
Обзор батареи, которая использует электромобили, все еще испытывается на Mazda, которая контролирует стабильность циклов зарядки и сброса, чтобы определить, подходит ли она для источника питания или, по крайней мере, его часть.
Однако в будущем модульная батарея станет буфером между заводской солнечной электростанцией и сборочной линией, как и домашняя батарея. Тем не менее, основное отличие состоит в том, что Toyota нашла способ интегрировать оригинальные автомобильные инверторы, устраняя необходимость в отдельном блоке управления всей батареей. Система также использует батареи с различными возможностями, химическим составом и состоянием.
Первая система хранения энергии Sweep была построена в 2022 году с JEA, крупнейшей японской энергетической компанией и одним из крупнейших покупателей сжиженного природного газа (СПГ) в мире.
Модульная батарея JERA может производить 485 киловатт и иметь емкость 1260 киловатт, используя несколько типов батарей, в том числе литий-ионный, никель-металгидрид и свинцовый.
Для работы с батареями всех типов, которые имеют различную емкость, разработанное устройство Toyota Sweep позволяет вам управлять разрядкой всего блока, включая и отключая подачу электроэнергии через последовательно подключенные батареи по микросекундам. В результате некоторые батареи могут быть обойдены, в то время как другие остаются в рабочем состоянии в зависимости от потребляемой энергии.
Tesla Model 3 получит новую версию с батареей NMC LG в Китае: Детали16.07.25, 17:34 • 5922 просмотров