Италия выступает против регламента ЕС о запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 2035 года, если Европейская комиссия не пересмотрит свою позицию и не предложит экологически и экономически обоснованные альтернативы.
Об этом пишет Euractiv, сообщает «Европейская правда».
После того как министерство окружающей среды и энергетической безопасности объявило о негативном голосовании Италии по предложенному регламенту ЕС, шведское председательство в ЕС решило перенести со среды на пятницу запланированное голосование на заседании заместителей постоянных представителей (Coreper I) о прекращении продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей В 2035 году.
«Своим голосованием «против» мы разбудили Европу. Мы надеемся, что другие поймут, что пора для ума, а не для запретов. Изменения возможны», — прокомментировал в Твиттере Адольфо Урсо, министр по вопросам предпринимательства и «Сделано в Италии».
Условием Италии для согласования новых мер является предложение Европейской комиссией «здоровых» альтернатив для достижения целей экологической устойчивости ЕС, разделяемых итальянским правительством во главе с Джорджией Мелони.
«Мы не должны привязывать себя к одной технологии, должен быть выбор», — сказал депутат Лука Сквери, советник по энергетике Forza Italia.
Регламент ЕС, о котором идет речь, является частью климатического пакета Fit for 55, целью которого является достижение нулевого уровня выбросов CO2 к 2035 году, сейчас находится на стадии окончательного законодательного принятия. В ходе последней пленарной сессии Европейского парламента текст был одобрен после переговоров. Финальное голосование за ратификацию намечено на 7 марта.
Во вторник министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что Германия примет соглашение только в том случае, если Комиссия выступит с предложением разрешить регистрацию транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, работающими исключительно на электротопливе после 2035 года.
«Электротопливо также абсолютно пригодно для использования в качестве инновационного источника мобильности. Если предложение Берлина будет принято, Италия также даст зеленый свет. Если нам удастся создать блокирующее меньшинство, мы сможем добиться победы здравого смысла и победить идеологию, которая наносит ущерб Италии и всей Европе», – сказал он.
Отрицательное голосование Италии не повлияло бы на принятие регламента в Coreper, поскольку для этого достаточно квалифицированного большинства, но учитывая сомнения Берлина, содержание Болгарии и голосование Польши против решения ставится под сомнение.