Компания-автопроизводитель Toyota во вторник повысила прогноз годовой чистой прибыли до рекордно высокого уровня, сообщив о высоких продажах во всех регионах за первые три квартала на фоне ослабления глобального дефицита полупроводников, пишет The Japan Times.
Подробности
Как отмечено, слабая иена также способствует росту доходов автогиганта, который теперь ожидает получить чистую прибыль объемом 4,5 триллиона иен (30 миллиардов долларов) в марте, по сравнению с предыдущим прогнозом в 3,95 триллиона иен.
Чистая прибыль в третьем квартале выросла на 86% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив почти 1,36 триллиона иен, сообщила компания.
Но скандалы, связанные с фальсификацией двигателей и испытаний на безопасность в дочерних компаниях Toyota, заставили компанию немного пересмотреть в сторону снижения плана по объему продаж на финансовый год.
Финансовый директор Йоичи Миядзаки заявил, что нехватка чипов привела к «накоплению» заказов на автомобили в начале 2023 года.
«В этом квартале мы работали на спринте, поэтому не заставляем наших клиентов ждать», – сказал он журналистам.
«Это правда, что мы были перегружены из-за нехватки рабочей силы, затрагивающей наших поставщиков. Мы хотим переосмыслить нашу скорость, чтобы выиграть гонку на длинные дистанции», — добавил он.
Производство автомобилей значительно возобновилось после дефицита полупроводников и поставок, ударивших по отрасли в последние годы.
На прошлой неделе Toyota объявила о рекордных продажах автомобилей всех своих брендов в 11,2 миллиона в 2023 году, сохранив за собой звание наиболее продаваемого в мире автопроизводителя.
Но нарушения в тестировании в дочерних компаниях, включая Daihatsu, производящую мини-автомобили, вероятнее всего, ударят по продажам в Японии, сказал Миядзаки.
Хотя ожидается, что продажи автомобилей в Европе и Северной Америке в марте возрастут, прогнозируемое сокращение продаж на внутреннем рынке привело к тому, что Toyota сократила объем продаж в 2023-2024 годах до 9,45 миллионов с 9,60 миллионов.
«Если влияние будет продолжаться, мы ожидаем, что количество транспортных средств еще больше снизится», — добавил Миядзаки.
Дополнение
Toyota стала пионером гибридных автомобилей со своей популярной моделью Prius и критики говорят, что компания не спешила внедрять двигатели с батарейным питанием, даже несмотря на то, что спрос на автомобили с низким уровнем выбросов растет.
Согласно официальным данным, опубликованным на прошлой неделе, в 2023 году Китай обогнал Японию как крупнейшего в мире экспортера автомобилей, и это изменение вызвано доминированием страны в производстве электромобилей.
Теперь японские автопроизводители догоняют: Toyota планирует продавать 1,5 миллионов электромобилей ежегодно до 2026 года и 3,5 миллионов до 2030 года.
Компания также надеется наладить массовое производство твердотельных аккумуляторов, которые заряжаются быстрее обычных и дают электромобилям больший запас хода.
Несмотря на это, Toyota вряд ли откажется от гибридов, считает автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Йосида.