Финская полиция выпустила танкер Eagle S, который ранее был подозревался в повреждении кабелей Estlink 2 и других важных линий связи. Причиной освобождения было завершение необходимых расследовательных действий, хотя корабль останется предметом юридического рассмотрения.
Эрс пишет об этом, сообщает UNN.
28 декабря полиция Финляндии задержала танкер, рассматривая его в качестве доказательства в уголовном расследовании. Задержание суда также требовалось компаниям, которые владели поврежденными кабелями для обеспечения стоимости их ремонта.
По данным полиции Хельсинки, танкер был освобожден от ареста в пятницу, 28 февраля, так как финская преступная полиция провела необходимые следственные действия, и не было никаких оснований задержать судно, поэтому оно может продолжить свое путешествие, сообщает YLE.
Финляндия пограничников отмечает отъезд танкера от территориальных вод и экономической зоны Финляндии. Владельцы поврежденных кабелей Финка и Вереринга больше не рассматривают необходимый арест танкера. По словам Фингара, сохранение суда под арестом и его обслуживание дороже, чем стоимость самого танкера.
Решение об освобождении танкера не влияет на другие юридические действия. Fingrid и Velering планируют подать в суд на бак Eagle за ущерб.
Полиция сообщила, что проблемы, которые применяются к членам корабля, рассматриваются отдельно. Восемь членов экипажа подозреваются в совершении преступления.
Три из них теперь запрещены путешествовать, а остальные пять запрещенных путешествий были запрещены на этой неделе. Члены экипажа с запретом на путешествие не могут покинуть страну. По данным полиции Финляндии, они планируют завершить предварительное расследование к концу апреля.
В воскресенье Eleering сообщила, что вместе с оператором Finn Fingrid вспомнил заявление об аресте корабля, чтобы компенсировать ущерб, нанесенный ущербом Estlink 2, и теперь планирует подать в суд на владельца судна за возмещение. По словам председателя совета директоров Eleering Kale Kilka, отказ от требования об аресте связан с слишком большим количеством расходов, связанных с задержанием судна под арестом.
Стоимость поддержания корабля под арестом оценивается в сотни тысяч евро в месяц, а обещание ареста составляет один миллион евро, и есть и другие дополнительные расходы, которые в конечном итоге могут превышать стоимость корабля. Кроме того, очень трудно продать корабль во время испытания
сказал печь.
Таким образом, операторы системы планируют пойти в суд, чтобы возместить стоимость ремонта владельца, но судебный процесс может длиться 5-6 лет. Если расследование устанавливает вину членов экипажа, это будет рассматриваться отдельно в рамках уголовного дела о компенсации убытков.
Для линии важно, чтобы потери возмещаются, и ни у кого нет ощущения, которое может разрушить подводную инфраструктуру безнаказанностью
сказал печь.
Отзывать
Унн писал, что Финляндия получила разрешение на то, чтобы удержать задержанный танкер от «теневого флота», который повредил энергетический кабель и четыре кабеля в Балтийском море.