Греция помогла сохранить России экспорт нефти на довоенном уровне, несмотря на санкции, согласно которым европейские порты официально закрыты для российских кораблей.
Об этом пишет Die Welt, сообщает «Европейская правда».
8 апреля ЕС объявил о пятом пакете санкций и решил, что 2873 кораблям российского торгового флота больше не позволено заходить в европейские порты.
«Через четыре недели о строгом толковании санкционного режима не может быть и речи: в частности, нефтяные соглашения российских энергетических транснациональных корпораций «Роснефть» и «ЛУКойл» продолжают беспрепятственно оформляться через европейские порты», — говорится в статье.
Данные лондонского судоходного реестра Lloyd’s List показывают, что с начала войны 24 февраля из страны ежедневно вывозилось около 4,5 млн. баррелей сырой нефти на сумму около $509 млн.
Таким образом, экспорт нефти из Москвы остался на довоенном уровне и во многом благодаря Греции. В то время как многие европейские и американские дилеры, нефтяные компании и судоходные компании прекратили все контакты с операторами российского флота, греческие судовладельцы продолжают расширять свой бизнес в России.
В конце апреля греческий супертанкер Nissos Rhenia принял на борт российскую нефть марки Urals в порту Роттердама и отправился в Сингапур, сообщает Lloyd’s. Все большее число танкерных маршрутов направляется в Индию, Китай и Южную Корею. Фрахтовые ставки на нефтяные танкеры уже выросли на 230% из-за войны в Украине.
Соответственно, выигрывает Греция, самый крупный в мире оператор флота. По данным Lloyd’s, в течение апреля с берегов российских нефтяных портов Приморска, Новороссийска, Усть-Луги и Санкт-Петербурга сошли 190 танкеров, 76 из них уходили под греческим флагом.
Таким образом, греки увеличили свою долю в транспортировке российской нефти втрое по сравнению с предыдущим годом.
Напомним, шестой пакет санкций против РФ предусматривает постепенное введение эмбарго на нефть и нефтепродукты из РФ. Впрочем, Венгрия в очередной раз заблокировала одобрение решения.