Санкции и рыночные ограничения формируют стойкую негативную динамику российского морского экспорта, несмотря на то, что РФ продолжает наращивать поставки сырой нефти. Об этом сообщает УНН со ссылкой на Службу внешней разведки Украины.
Подробности
При этом значительная часть грузов остается в море без разгрузки, а перевозчики все чаще используют смену порта назначения и операции «судно-судно», чтобы обойти ограничения.
Объемы «нефти на воде» растут: с начала декабря 2025 года на танкерах хранится около 180 млн баррелей российской сырой нефти, что на 28% больше, чем на конец августа, и является максимальным уровнем с 2022 года. При этом экспортные поступления сокращаются: цены на нефть марки «Юралс» в Балтийском регионе упали до 41,16 доллара. США, в Черном море – до 38,28 долларов. США и ВСТО подешевели до $52,36. США за баррель
— добавили в СЗР.
Однако спрос на российскую нефть в странах Глобального Юга ослабевает, отмечают в разведке.
После санкций США против «Роснефти» и «Лукойла» ряд китайских и индийских НПЗ усилили проверки танкеров, что привело к задержкам и изменению маршрутов поставок. Частая смена маршрутов и работа через посредников увеличивают сложности продаж.
— говорится в сообщении.
Служба внешней разведки отметила: перегруженные маршруты, скопление нефти в море и растущие риски для покупателей сигнализируют о структурном ухудшении условий российского экспорта.
Они считают, что из-за увеличения стоимости логистики зависимость от «теневого» флота возрастает, а ценовое давление на российские сорта нефти будет усиливаться, что еще больше ограничивает возможности обхода санкций.
Мы напомним
По данным Службы внешней разведки Украины, в ноябре 2020 года из российских портов покинуло более 120 танкеров5, из них 92 относятся к ядру «теневого флота».